【建设行业 报道】元旦佳节，当人们以崭新的面貌迎接新年到来的时候，在中铁电气化局云桂铁路云南段四电Ⅱ标建设工地，还有一群人在紧张有序的施工。

　　1月1日上午9时，淅淅沥沥的下起了雨，云桂线云南段货联线路HDK8箱变处，中铁电气化局的施工人员正在进行运输电杆作业。抬杆、捆绑、固定、拉车，还有整齐的号子，到处是一派繁忙的景象，他们以饱满的热情坚守在施工岗位上。

　　云桂铁路属于国家《中长期铁路网规划》中的干线铁路，是云南通往东南沿海地区最便捷的铁路通道，是云南铁路“八入滇四出境”的重要组成部分，云桂铁路的建设对缓解运输瓶颈制约，完善路网布局，促进经济、社会发展意义重大。整条线路通车后，从昆明到南宁将由原来的12小时缩短为5小时左右。

　　由于前期受到进场、工程图纸、物资、接口的影响，施工进度一度滞后，为了确保云桂铁路按时开通，项目部领导积极组织施工，统筹规划，细化施组，实现了任务到部门，责任到个人，加大力度推动施工生产的步伐。在回来的路上我问了现场带工人员，像这样运杆，一天能运多少，他告诉我说“今天这条路算是比较好走的，运输距离也不远，天气好的话一天能运6-8棵，如果碰到下雨天因为路滑，在那不到1米左右的泥泞小路上，既要防滑保证人员安全，又要稳定，跟随口号，保持步调一致，防止碰撞站前单位的护栏，一天也只能运6棵左右,还有些地段没有道路，有时候一天只能运1棵......”

　　晚上19时55分，云桂铁路施工QQ群发来了当天各施工点完成的工作量，“货联线小运电杆6棵;大龙变电所完成基础浇筑8个，德基分区所基坑支模6个，普者黑-腻革龙区间整杆34根，普者黑车站立杆11根，六郎隧道吊柱打眼25处......这一个个的数字是云桂项目部广大干部员工放弃了节日与家人团圆的机会的写照，也正是他们的默默奋战，才给我们保质保量完成施工任务，按期顺利通车运营创造了先机条件。

　　在将来通车后，当你乘坐在高铁上欣赏着云南的美景时，你是否还能想起在那仅有不到1米的泥泞小路，想起那整齐的号子，想起那一群穿戴着中铁电气化局标志的工作服和安全帽渐渐远去的身影呢，肯定会吧。

　　（ 白杰）