【建设行业.报道】“今年的辅修机车质量整体有所提高，漏检漏修的少了，安全隐患也少了，尤其是中部电器，相比去年进步很大，这可是你们这些女工们的功劳哦。”1月28日，在成都机务段小修库内，该段质检科工长沈涛对辅修组职工们说。

　　为了确保机车质量，该段设置了一系列的质量检查部门，来对检修过的机车质量层层把关。机车检修分为大、中、小、辅修，其中辅修的修程最短，通常货车为走行1-3万公里，但同样逃不过质检员们的层层把关。辅修机车入库后，首先由一线工人进行全面的检查维修，并进行清扫，接下来是车间质检员和段质检员分别对照规章检查是否符合机车运行标准，最后由段技术科的技术员最后把关，才能确保机车的良好运行。当然，如果对规过程中发现了什么检修漏洞或者质量隐患，也要按照规定对相应部分的负责检修人员进行考核。

　　当天，正值大年初一，机车质量更是要严把关，来不得半点马虎。下午，质检科工长沈涛带领着几个质检员在对SS4型7213号机车进行对规对标检查，他们分工合作，有人上车顶检查受电弓，有人弯着腰在车底检查走行部，还有人在机车中部检查电器线路，他们人手一个手电筒，一个检点锤，敲敲打打，摸摸看看，不到一个小时一台SS4型机车就检查完了。

　　沈涛一般都是检查中部电器，看到等着对规结果的女工们，沈涛开玩笑的说：“今天又是一无所获啊，看来我们的业务水平下降了，根本找不出任何故障或者毛病来。”听见这个好消息，辅修职工们都喜笑颜开，“不扣钱，还受到了表扬，这下可以开开心心的过年了。”辅修组青工熊蕾开心地说。

 

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