【建设行业.报道】由中国铁建十六局集团承担建设的我国“十二五”重点建设项目的丽香铁路站前四标工程经过广大建设者两年多的科学施工，目前主体工程已经完成39%，正稳步向前推进，为2020年建成通车创造了良好条件。 丽香铁路自大丽铁路丽江站引出，向北经著名风景区虎跳峡、小中甸镇至香格里拉，正线全长139.6公里，它与广大铁路、成昆铁路相连接，是我国中长期铁路规划中西部跑网的重要组成部分，也是2009年国家西部大开发确定的20个重点开工建设项目之一。

图为中国铁建十六局承建的长坪隧道1号横洞

    其中中国铁建十六局承担建设的新建丽江至香格里拉铁路站前工程线路四标工程位于云南省迪庆藏族自治州香格里拉县内，所在地域属云南省西北部、青藏高原南东缘之横断山脉中段高原雪山地区，工程线路长27.222公里。隧道4座累计长达27.182公里，其中被列为全线重中之重园宝山隧道长10606米，地质条件复杂异常，稳定性差，他们自2014年11月开工以来，项目部和一线技术人员根据地质情况制定了一系列措施，专人负责严格监控隧道变化，随时采取科学措施，使工程建设正稳步向前推进。

    中国铁建十六局丽香铁路项目经理 胡伟介绍说：“丽香铁路是单线铁路 为了安全的需要 沿线需要设置用于列车会让的车站 但是地质条件所限 有些车站要延伸到两边的隧道中 ，这些隧道入口部分的断面比一般铁路隧道要大 很多，相当于三线隧道。丽香铁路位于云南西北部，穿越横断山脉中段高原雪山地区。沿途地质条件复杂，施工难度极大。丽香铁路全线最低的地点是金沙江大桥 海拔高差达到2063米 ，由此往西北方向 27公里的线路要拔高760米 坡度达到千分之28 ，这在国内在建铁路项目中是很少见的”。

图为中国铁建十六局承建的长坪隧道位于处在深山峡谷地带景

　　丽香铁路建成后，从昆明到香格里拉可望在6小时内抵达，将进一步改善滇西北地区的交通条件，同时将香格里拉、丽江、大理等景区串联起来，为游客提供更多的出行选择。同时，对促进滇西北地区国土资源开发，发展沿线地方经济，促进少数民族地区经济繁荣，加快边缘地区脱贫致富意义重大;是对逐步推进滇藏铁路建设，加快西南地区西通道的形成，完善西部铁路网建设将起积极的推动作用具有十分重要的意义。
 

　　(朱国才 赵平 左娜摄影报道)