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襄阳东西轴线鱼梁洲段项目复工后取得新进展

  4月1日凌晨,中交二航局承建的襄阳市东西轴线鱼梁洲段项目迎来复工后新进展,汉江东侧沉管水陆对接端基底完成封底、隧道东津出口DC2段1300余立方米混凝土完成浇筑。这为项目2020年沉管浮运安装奠定了基础,也标志着项目复工大干即将开始。

  

  据中交二航局项目部常务副经理孙晓伟介绍,东西轴线东津出口段全长495米,设计坡度4.8%,由于东津临江侧地质成分主要是沙和卵石,缝隙大、透水性强,整个地层中的水和汉江是基本连通的,稳定性较差,所以在12米到27米的基坑中进行隧道施工是一大技术难点,对施工主体结构的防渗要求、大体积混凝土浇筑的温度控制提出了新挑战。

  

  为此,项目部采用在基底下10米深处注入6米厚水泥浆的工法配合现场强降水,降低了作业工点的降水渗透速度,并根据不同地段和基坑的规模,共采用5层钢支撑和2层混凝土支撑,保障了现场施工的安全和质量。同时,项目部采用在同标号混凝土中调整抗渗外加剂添加比例的方式,提高了封底混凝土的抗渗性能,以及夏天在混凝土中加冰、冬天使用棉被保温和温水养护的方法,保证了混凝土的温度控制,从而保障了超深基坑施工的整体质量。

  

  自3月17日获批复工后,项目部坚持疫情防控和复工复产两手抓、两不误、两过硬,超前谋划,做实做细人员进场、防疫、安全检查等各项工作,确保员工身体健康和施工生产有序推进。

  

  襄阳东西轴线是联系樊城老城区与东津新区的新快捷通道,全长26.3公里。中交二航局承建的鱼梁洲段全长5.4公里,为双向6车道城市快速路,主线设计时速60公里,以隧道施工为主,其中下穿汉江的沉管隧道总长约1公里,为汉江第一条公路隧道,也是华中地区首条沉管隧道、国内整体建设规模最大的内河沉管隧道,具有引领内河沉管隧道技术发展的重要意义。

(责编:李梦)




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