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动车“冠名”是一种“回归”的态度

 【本网讯】曾经一统动车江湖的“和谐号”,如今将逐渐被其他称号取代。近两日,列车冠名热潮袭来。一则“和谐号”变“联通号”的帖子,引起网络热议。列车冠名本不是新鲜事,2003年,本报曾冠名郑州至北京的K179/180次为“大河报号”,全国各个铁路局均有冠名。(7月15日新浪河南)

  冠名,是一种特殊的广告形式,一般是指企业为了达到提升企业、产品、品牌知名度和影响力而采取的一种阶段性宣传策略。

  文中所述的“冠名”则是体现对动车组的“称呼”,是在新时期铁路精神指引下的一种“风尚”,也是当前各界关注高铁发展的一个“标志性”话题。

  在动车和高铁的时代,细心观察,列车是清一色的“和谐号”,如今,这种“和谐”将被打破。铁路部门内部人士认为,这是铁路经营的一种回归,“列车”将再次朝着市场化的方向行驶。

  无独有偶,近日,列车冠名的热潮不断来“袭”。7月1日,中国银行山西省分行独家冠名的“中国银行号”动车组,在太原火车南站成功首发。同一天,重庆至武汉的专线动车正式开通以“奉节号”冠名的动车。7月10日,兰州铁路局正式开行兰州开往敦煌的Y667/668次“敦煌号”品牌旅游列车。7月11日,由齐鲁晚报冠名的济南-烟台K8293次“齐鲁晚报”号列车,从济南火车站正式发出。

  笔者认为,冠名是一种时代进步的“象征”,列车冠名权放开并不是新的工作举措,而是一种理性的社会效应,更是一种“宾至如归”的“归属感”。

  评论员:姬晓东 李佳佳

 

(责任编辑:崔凤娇)




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