【建设行业   报道】中国中铁京新高速公路项目总包部第五项目部(中铁港航局三公司)承担着京新高速公路临白段2标42.5公里管段的施工任务。工程地处内蒙古阿拉善盟右旗和额济纳旗的无人戈壁地区，常年多风沙、干旱缺水，给施工生产带来极大困扰。为解决施工技术难题，项目部采用了大量新技术、新工艺、新设备等，攻克了道道技术难题，保证了工程质量，推动了施工的快速稳步进行。

　　戈壁地区一年的施工有效期很短，如何在有效施工期内完成更多的任务，就不能按照常规施工，需要采用大量的新工艺和新设备。项目负责人谢秉军、技术负责人周雄等项目领导和技术干部、管理人员等，集思广益，出谋划策，为技术革新、推动施工想破了头，想出了很多新点子，经过多次组织实地勘察和可行性论证后，投入施工生产中。

　　在制梁场箱梁和板梁的预制过程中，他们采用智能张拉、智能压浆、蒸汽养生、空心板梁芯模采用钢模板替代气囊的办法，，取得了显著效果。2015年7月4日，中铁京新总包部总经理孙玉国在大会上要求在352公里管段内全力推广这4项新亮点。

　　京新高速公路的路基填筑，施工难度极大。由于地处戈壁荒漠干旱地区，路基填筑用土含水量很少，压实度很难达标。为解决这一难题，项目部采用“层厚控制施工法”，组织运水车，对路基进行科学洒水，同时采用闷料工艺，使填筑用土含水量达到均匀。在填筑施工中，每填筑一层，都由工地试验室工程师现场检测压实度，工程部工程师复测路基平整度、高程、横坡等数据指标，满足设计要求后，再填筑下一层路基。

　　项目部需要预制128万块小型预制构件。如果采用传统工艺，将无法满足在工程交工验收前完成安装任务。项目部决定采用新设备解决难题，花约30万元购买了一套包含一台智能控制称量的JS500型混凝土搅拌站、一套YLT-20型混凝土砌块成型机在内的全新设备。这套新设备投入使用后，其工效达到传统施工的5倍，生产进度大幅提升，按期完成了小型构件的预制任务。

　　项目部在桥梁面铣刨和沥青路面胀缝切除施工中，采用国内最先进的铣刨机替代传统的人工施工法，工效提高5倍，节约成本投入3倍。在相邻项目推广。

　　这些新技术、新工艺、新设备被大量投入戈壁的施工生产中，加快了工程建设步伐，2015年11月，项目部胜利完成既定生产任务，提前进入了2016年。2016年冬休复工后，项目部乘势而上，5月夺得业主“京新杯”劳动竞赛第一名、中铁京新总包部“第三战役”劳动竞赛第二名。

(作者：雷礼)