【建设行业.报道】近日，在南益高速第四合同段主线路基上，出现了一个个橙色的庞然大物。据了解，这是南益高速全线第一段水载预压施工的路基，同时也是全省首次推广水载预压路基施工技术方案。

　　南益高速第四合同段地处洞庭湖腹地，软土地基分布广泛。软土地基具有难以夯实、水稳定性较差、强度低、易冲刷等缺点，施工难度大，原设计为借土堆载，预压期3个月，堆载土方量达16.6万方。

　　采用水载预压方案后，不再需要借土堆载。既有效利用了洞庭湖区丰富的水资源，又克服了平原地区土资源稀缺的不利条件，避免了大规模取土对生态环境的破坏，同时降低工程造价，杜绝了后期二次转运和弃土处治等问题。

　　采用水载预压方案，在路基填筑及水载预压过程中实施全方位的沉降观测，观测数据能精确到毫米，可及时掌握沉降量、沉降速率、坡脚水平位移等相关数据;在预压水袋上设置的红外对射传感器、压力监测系统，在水袋发生漏水、损坏或非施工人员进入预压范围时，系统会自动报警提示，并釆用无人机对全线水袋堆载进行安全巡检。

　　此外，该方案对沉降观测数据推行互联网二维码管理，业主、监理、监测、施工等相关单位均可随时查询、监管，确保路基填筑及水载预压施工的质量和安全。

　　延伸阅读

　　南(县)益(阳)高速公路是湖南高速公路网规划中南县至常宁高速公路的北段，起于南县程家山，接杭瑞高速，往南经茅草街、沅江，止于益阳市资阳区，与长张高速和益阳绕城线相接，全长86.724公里。

　　南益高速的建设，对于沟通杭瑞高速、长张高速、益阳绕城线等高速公路，拉通南县至常宁高速公路全线，以及提高洞庭湖区防洪保障能力，开发旅游资源，促进区域经济发展等具有重要意义。

（责编：王瑞）