8月16日，中国建筑承建的滨莱高速改扩建项目正式建成通车。

　　该项目是山东省新旧动能转换重点工程，也是全省技术含量最高的公路项目之一，建成后会极大便利当地群众出行与经济发展。

　　滨莱高速北起青银高速淄博西枢纽立交，南至青兰高速莱芜枢纽立交，与京沪高速相接，全长共计72.8公里，贯穿鲁中地区。中国建筑承担其中约43.4公里的建设任务，总投资31亿元。项目于2016年8月开工建设，实际建设工期36个月。改扩建完成后的滨莱高速实现了全面升级，车道数量扩充一倍，由原来的双向四车道扩至八车道，最高时速由100公里提升至120公里。此外，公路还普遍加大了弯道半径，减小了路面坡度，对服务区也进行了改造重建，进一步方便当地群众出行与经济发展。

　　项目沿线地形起伏较大，地质条件复杂，涉及高填深挖、跨胶济铁路桥转体、桥梁整体顶升等诸多难题。其中跨胶济铁路桥邻近铁路线及高压线，建设期间要保证胶济铁路和滨莱高速正常运行，并需在列车运行间隙进行夜间作业，每天可作业时间仅4小时，对工程组织管理要求极高。

　　建设过程中，中国建筑采用不平衡转体技术，两侧主梁均采用不平衡结构，转体前通过临时配重进行平衡，转体过程中采用最新型的球铰支座和智能连续转体系统，转体角度、转体重量及桥梁宽度均创造了山东省高速公路跨铁路双侧转体桥的新纪录。

　　滨莱高速全线收费站采用智能电子收费站，能支持手机扫码支付、“高速e行”无感支付等非现金支付方式，流量高峰时通行能力提升5至7倍，通行优势明显，可极大提升公众出行的便捷性、舒适性和顺畅性。自动驾驶是当下最热门的技术之一。滨莱高速以“引领未来交通”为愿景，将22公里的原址旧路面该路段改造为自动驾驶试验场地，打造智能网联高速公路测试基地，为未来无人驾驶汽车的发展打下基础。

　　目前，项目已完成31项专利，论文45篇，省部级工法3项，省部级QC成果3项，国家级QC成果1项，国家级科技奖项4项。

(责编：李霞)