7月23日9时18分，重庆铁路枢纽东环线控制性工程——罗家坝隧道顺利贯通，悬在二十四局重庆铁路枢纽东环线9标项目部南昌公司分部员工头顶上的一把风险利剑平安落地。
 

　　罗家坝隧道全长3812米，工程难点之一是像蛋壳一样的浅埋段安全施工。该浅埋段长794米、隧顶覆盖层仅12-15米，地表多分布农田灌溉用池塘及水系，并且隧道顶上建筑物众多，尤其是分布着2个村庄的16栋居民房屋、G319国道公路等构造物。浅埋层开挖爆破前，项目部都要用扩音喇叭提醒2个村子的居民离开屋子，以防爆破冲击波造成房子的坠落物伤人。

　　为解决隧道浅埋层施工安全，该分部采取CD法、台阶加临时横撑等支护措施。每次开挖前，项目部通过往洞顶、洞壁打入46根6米长的中型钢管，往钢管注入水泥浆，泥浆通过钢管的溢浆孔渗入岩土，这好比给洞身“打封闭”，为洞身搭建隐形的支撑管棚，增强了洞身的稳定性。

　　短掘进，弱爆破，一个开挖循环0.6米，项目部每天只能完成2个循环共1.2米的隧道掘进。不足800米的浅埋段掘进，耗时整整两年时间。

　　“把活儿做精做细，即使工程再难，安全质量也一定能得到保证。”该隧道施工贯通后，该分部常务副经理余彦楠表示，通过制定切实可行的监控量测体系，在洞内、洞外设置了854个地面沉降观测点，掌握隧道地质变化和地面建筑物、G319国道的沉降实况;严格控制炸药用量等施工掘进手段，保证施工工效的同时，兼顾了环境影响最小化。

　　由于措施得当，做工精细，隧顶上的居民房屋、G319国道沉降在2毫米以内，严严实实地控制在沉降允许值内，没有发生房屋、国道开裂等质量问题。

（责编：李霞）