日前，由中铁十四局集团参建的墨临高速公路全线最长隧道——五老山隧道贯通，为墨临高速年底全线通车奠定了基础，临沧也即将结束没有国家高速路网的历史。
 

　　五老山隧道位于云南省临沧市临翔区境内，左右幅全长13325米，因偏压浅埋、含水丰富、围岩种类多、岩体软弱破碎、大变形段落长等不良地质多，成为全线重点控制性工程。

　　隧道穿越了650多米F47大生地断裂带及次生带，该地带围岩以糜棱岩为主，呈粉质状碎裂泥质结构，挤压破碎明显，整个土质就像橡皮泥一样。施工中多次出现突泥、涌水、拱顶沉降等地质险情，单天最大涌水量达3万立方，突泥、涌水20余次，犹如在“豆腐脑里打洞”。

　　该项目经理周宝龙介绍说，项目部加强了与相关院校的技术合作，通过采用传统人工配合三臂凿岩台车，创新发明锁脚大管棚、块石反压回填等技术，采用超前及径向双液固结注浆等措施，有效解决了大变形、涌泥及坍塌冒顶等施工难题，确保了隧道安全、顺利贯通。

　　为保障施工安全，项目部引进了隧道安全管理五大智能监控系统，并通过在掌子面加装射流风机、雾炮机洒水和大型制冰机24小时不间断放置冰块等进行通风和降温降尘，改善施工环境。同时，他们成立科技创新技术小组，先后投入4500万元用于科技研发。目前，已有3项科技成果转化为国家实用新型专利、2个创新项目通过了山东省经信委的科研立项，并完成了《偏压浅埋全风化隧道施工技术》等8项课题研究。

　　墨临高速公路起于普洱市墨江县，止于临沧市临翔区，全长约236公里，是国家“一带一路”及临沧市脱贫攻坚的重大工程，是通往临沧市境内的首条高速。建成后，能够使临沧快速融入到昆明4小时经济圈行列，大力促进临沧经济社会发展。

（责编：李霞）