6月14日，由中国建筑承建的深圳地铁13号线内湖停车场出入线双线顺利贯通，标志着深圳地铁四期施工难度最高的盾构区间施工完成，至此深圳地铁13号线一工区盾构及明挖区间已全部完成。

　　据悉，深圳地铁13号线内湖停车场出入线地处深圳市南山片区，紧邻海岸线，区间全长420米，存在富水回填地层、大粒径抛石浅埋区、近距离下穿后海河等诸多工程难点，有地表塌陷、盾构机下沉、隧道轴线超限等施工风险，被称为深圳地铁四期工程中“最难”盾构区间之一。

　　深圳地铁13号线由中建基础牵头，中建南方具体实施，中建二局、中建五局、中建八局、中建交通参建。线路起自南山区深圳湾口岸站，终至宝安区上屋北站，全长22.436千米，采用地下敷设方式，共设车站16座，其中换乘车站11座。截至2021年6月，全线车站围护结构累计完成99%，车站土方开挖累计完成90%，车站主体结构完成79%，9个车站已经封顶，盾构掘进累计完成66%，14条隧道已贯通。该线建成后将成为深圳南北走向重要通道，未来将串联起南山、宝安、光明3个行政区，有力改善深圳湾口岸、科技园片区交通现状，支撑深圳西部发展轴带建设，同时进一步加快深圳与周边城市轨道互联互通，全力推进粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。