11月9日，由中铁十四局集团承建的科教大道莲花隧道机动车隧道提前30天贯通，标志着深汕特别合作区第一条通过纯机械开挖施工的特大断面隧道贯通，为全线建成通车提供坚实保障。
 

　　科教大道建设工程位于深汕特别合作区境内，是该地区完善交通基础设施，加快构建“五横六纵”交通体系中重要的“一纵”。线路总长13.5公里，按城市主干路标准建设。中铁十四局集团承建的科教大道工程北段，线路全长2.8公里，主要工程包括1座隧道和5座桥梁。

　　此次贯通的莲花隧道全长480米，由机动车和非机动车2座隧道组成，隧道最大开挖面积226.93平方米，最大埋深69米，属特大断面隧道，是全线重点控制性工程。

　　据中铁十四局集团项目负责人贾铁民介绍，该隧道出口段地质构造复杂，Ⅴ级围岩占比85%，施工中岩体易破碎，对施工干扰性大，且机动车隧道与非机动车隧道结构间最小净距为5.76米，属于超小净距，施工难度大、安全风险高。

　　为确保隧道安全顺利贯通，项目部采用铣挖机等自动化机械设备，以纯机械开挖的方式进行施工，提高安全系数、提升作业工效。同时采用双侧壁导坑法有效控制地表下沉，保持掌子面的稳定，确保施工安全。

　　建设过程中，项目部根据工程特点，严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”的原则，不断优化施工组织方案，在安全、质量、文明施工等方面狠下功夫，先后攻克了夏季高温酷暑、岩石岩质软、地质构造复杂等施工难题，确保了隧道施工有序进行。

　　深汕合作区作为粤港澳大湾区东部门户，是大湾区核心城市向东拓展辐射的重要支点。科教大道作为深汕合作区南北交通大动脉，建成通车后，对于加强合作区之间交通联系、服务科教产业、完善路网结构以及加快周边配套设施建设具有非常重要的作用。