1050米!9月7日，宜涪高铁勘察首个“千米级”深孔正式开钻。

　　该孔是宜涪高铁控制性工程——孟家垭隧道的控制性钻孔。孟家垭隧道全长11.72公里，最大埋深1068米。全段地形高差显著，断层构造发育，岩溶水文复杂，地层岩性多样，涵盖不同地层时代灰岩、页岩、砂岩等8套地层，是宜涪高铁勘察难度最大、地质问题最广、技术难题最多的特长隧道之一。

　　为了实现“一孔多用”，充分解决孟家垭隧道难题，保证宜涪高铁选线的可行性和合理性，勘察设计单位铁四院地路院的技术人员反复研究方案，并组织专家评审，最终选定深孔JZG01725721A的最佳位置。该孔将用以查明孟家垭隧道洞身地层岩性和地质构造，明确可溶岩与非可溶岩的空间分布特征，并结合水文试验、综合测井和地应力测试，分析地下水动态特征、判明围岩级别、确定地应力量值与方向。

　　该孔也是宜涪高铁补充初测首个开钻的深孔，为宜涪高铁线路控制标高提供了重要的第一手资料，标志着宜涪高铁补充初测外业勘察工作取得了阶段性的进展。

　　宜涪高铁是我国“八纵八横”沿江高铁通道的重要组成部分，对于完善国家铁路网布局、巩固武陵山地区脱贫攻坚成果、构筑长江经济带绿色综合交通走廊等方面具有重要意义。