各类施工机械轰鸣作业，施工车辆穿梭往来，作业人员有序分工，春节过后，全国各地工程建设项目陆续全面开工，中铁十四局隧道公司承建的重点工程项目现场呈现出一片热火朝天、大干快上的生产景象，建设者们全力吹响建设“冲锋号”。

　　节后复工首日，在由中铁十四局承建的济南地铁4号线千佛山站施工现场，电焊嗡嗡作响，挖掘机挥舞长臂，钢筋搭成的“平地”上，工人们一步一跨，手上的绑扎动作一气呵成。为保障施工进度和安全生产，中铁十四局领导班子成员实行片区包保责任制，带头参与项目策划，优化施工组织，督导安全生产，推动各项目快速、优质、高效推进。

　　“济南地铁4号线一期是济南中心城区东西方向骨干线，也是济南在建地铁中途经区域最繁华的一条线路。春节期间，共有130余名工人值守现场。”工区经理温旺飞介绍，目前千佛山站正在进行主体结构施工，计划今年2月完成主体封顶，千佛山至泉城公园区间盾构将于今年上半年始发。

　　“截至1月31日，员工返岗率已达100%。项目也将合理安排调休，让春节值守的工人们回家与家人团聚，在做好复工安全教育、隐患排查的基础上，保证现场不间断施工。”温旺飞说。

　　2月1日，在位于北京中关村科技园内的中铁十四局北京地铁13号线扩能提升工程后厂村站施工现场，可以看到一片热火朝天的建设场面，100余名施工人员正有序进行模板加固和脚手架搭设作业。

　　据该项目经理赵龙介绍，今年是该项目的施工高峰期，目前该站已经全面复工，近期重点进行车站主体结构施工，年内力争完成车站施工总进度80%目标。

　　该项目包含一站两区间，为后厂村站及前后区间，分别采用明挖法、盾构法施工。整体工程在既有13号线的基础上拆分成13A和13B两条线路，建成后将有力改善中关村与回天地区交通压力，更好满足市民出行需求。赵龙表示，将严格按照建设单位要求，全力投入项目建设，为一季度经济社会发展“开门红”、推动高质量发展取得新成效贡献力量。

　　1月30日，在四川省资阳市，随着“成资三号”盾构机刀盘缓缓转动，由该公司承建的轨道交通资阳线资阳北站至宝台大道站区间右线盾构机顺利出洞，标志着这段区间双线顺利贯通，这是该项目春节过后取得的重大突破，标志着资阳线地下段盾构施工进入“全面冲刺”阶段。

　　盾构区间线路呈“S”形，存在450米小半径曲线，施工期间导向系统换站频繁，掘进距离较长，且沿线依次下穿多个风险源，施工难度大。为确保盾构安全、连续、高效掘进，项目部提前部署、有序推进，采取多种措施为盾构施工保驾护航，及时调整控制盾构掘进参数及盾构姿态，始终把风险控制在可控范围，保证了隧道区间的顺利贯通。

　　轨道交通资阳线项目建成通车后，将作为串联成资之间重要经济走廊、重点产业协作带和重大铁路航空枢纽，推动成资同城化迈入“轨道同城”新阶段。

　　今年春节期间，中铁十四局隧道公司保障国家重大基础设施工程建设，济南轨道交通4号线、轨道交通资阳线等多个项目不停工，全力冲刺目标进度任务。春节过后，该公司迅速组织开展全面安全生产隐患排查，协调各建设工地履行复工核查程序，加开复工包车、返岗专线，组织开工慰问活动，确保在建项目有序复工复产。