【建设行业  报道】从遥远的北方产生的寒流，在离我们还有一千多公里时就已经是强弩之末，随后在一路向南的长途跋涉中逐渐消散殆尽;地球的公转似乎也迟迟无法让我们体会到气温的下降与季节的变更。

　　在这样的日子里，港珠澳大桥岛隧工程沉管预制厂上空的烈日仍像个顽皮的“老孩子”一样，还在“歇斯底里”地向我们宣示它的存在，依旧毫不示弱;在这样的日子里，我们毅然决然地站在一个离它近了29米的地方从容地进行深坞门关闭施工，仍是无所畏惧。

　　“1号阀门打开到50度”，站在东南侧的设备部机务管理员王晓东正在指挥坞门起浮作业。此时的他已经在烈日下工作足足两个小时了，黝黑的脸庞晒得有点通红。在这样一个“海阔天空”的环境中，想找到一点阴蔽的地方都是一种奢侈的幻想。然而我想，这名坚韧的“指挥官”丝毫没有一种向烈日认输的想法。只见他笔直地站在坞门大坝上，目光坚定地盯着附近的几个阀门，时而又向测量组询问情况。

　　他的脸上、额头上甚至是手臂上，豆大的汗水不住地往下掉，衣服已经紧紧地贴着他的后背，都能看见盐份析出后在衣服上留下的道道白痕。“往东偏了八公分”，在我略有出神之际突然传来的东哥的声音打断了我思想上的游离。回过神来才发现头顶上方正有一架飞机飞过，发动机的转动声是那么的尖锐。然而却是这样一句铿锵有力的话，能穿过对流层，能穿过酷热的炎气，能穿过任何人松懈厌倦的内心，让我振作起来。就像一匹狼，王晓东的眼中只有猎物，而他的猎物就是水位，标高还有阀门。

　　“七号一档，绞!”在深坞门的另一侧是“元老级”的设备机务管理“大将”李瑜。他下命令的声音也是那么坚决有力，这声音在克服重重空气阻力传到我的耳朵里时还能保持一种掷地有声的力度。我能想象得到，只有一个在行业内摸爬滚打了十多载，抗击经历了无数风风雨雨的前辈面对恶劣的环境、复杂的工序时才能通过那越磨越亮的声带振动发出一种让人信服的命令，这种坚决的命令处处彰显着这名前辈的自信。

　　而那高高在上的烈日，对待众生却是一种类似残酷的公平，对于这名年纪稍长的前辈，没有显露出丝毫同情。蓦然望去，却看不清瑜哥的脸，只有一束经过反射却依然刺眼的太阳光线射向我的眼睛，随后眼睛开始慢慢变酸，不知是受到了强光的刺激还是从瑜哥身上散发出来的光辉感染了我。

　　时间一分一秒地过去，当阳光散尽它的最后一点光芒消失在海的尽头时，我们的汗水也渐渐地在我们的手臂、我们的脸颊和我们的胸口干涸。汗水消失了，可是却在别的地方留下了奋斗过的痕迹。

　　看着眼前平静的海水，我们知道它比十几个小时前要咸得多。我们知道“滴答滴答”是指针摆动的声音，“砰，砰，砰”是心脏跳动的韵律，那么几百滴，几千滴甚至无数滴汗水落进海里是什么声音呢?或许什么声音也没有。

　　尽管如此，在十几个小时的时间里产生的无数次汗水与海水的交融碰撞已经在我们的内心孕育出了另一种声音：我们的手中握有一颗即将长成参天大树的种子，用汗水浇灌它成长是我们每个人的使命。

(毛霄)