依据MEP-BIM模型绘制各项的分解图，提取管道预制加工图纸及数据清单，进行管线预制加工;提前进行模拟碰撞试验，找出复杂管线之间的空间关系从而指导正确施工……进场将近一年，中铁城建集团牡佳铁路站房项目应用BIM技术在铁路站房工程施工领域解决了各种“疑难杂症”，获得了实效。

　　总建筑面积6.5万平米的牡佳客专铁路站房一标段项目位于牡丹江市阳明区，其中检查库与整备库建筑面积达4万平方米，为东北地区规模最大的动车应用所。在建设过程中，由于现有BIM管线综合调节方案大多为房建项目，并不适用于管线密集且复杂的动车所项目，给施工造成了困难。为了优质高效完成建设任务，施工单位将动车所各项施工流程分解，采用优化方案设计与BIM相结合的模式，即：先由优化设计人员制定管线综合排布方案，再根据方案搭建BIM三维模型，接着对模型进行碰撞检测及调整，使之完全符合动车所现场施工要求，最后将模型导出二维平面图纸，从而有效指导施工，大大减少了返工问题，节省了大量的人力、物力和时间。

　　不仅如此，BIM技术的先行应用也让物资消耗情况一目了然。“BIM的三维模型提供了更加科学、翔实、可靠的数据，对于工程材料的用量和规格参数把控的更加精确，使成本与质量管控更加细致。”该项目现场负责人刘启东介绍说。

　　据悉，该项目利用铁路信息管理平台功能，将施工信息与对应模型进行挂接，实现工程的各个阶段数据能够无缝传递，直至以数字化形式交付业主，有利于业主的后期运行维护。同时，项目部将中国铁路BIM联盟颁布的《铁路工程信息模型数据存储标准(1.0版)》在该动车所BIM建模过程中进行部署，从而形成标准模型、标准构件等模型资源并上传至铁路信息管理平台，丰富了我国铁路站房相关工程的BIM资源库，为未来类似工程施工提供了参考和依据。

　　目前，在BIM技术日渐成熟地应用下，中铁城建牡佳客专铁路站房项目安全质量可控，施工进度正在稳步推进。

（责编：李霞）