【建设行业.报道】“中秋佳节，人月两圆”，9月22日，笔者走入由中铁大桥局承建的镇江五峰山长江大桥南岸工地，探访大桥建设最新进展，亲身感受大桥建设的震撼恢弘场景。

吊装现场

　　在南岸施工现场，4号墩值班调度朱治国告诉笔者，这是他在工地过的第三个中秋节了，每一个中秋节都给他留下了深刻的印象，今年中秋节正赶上4号主塔墩安装主索鞍，这是五峰山长江大桥第一个主索鞍安装，时间紧，任务重，难度大，作为现场施工经验十分丰富的调度负责人，更加不能回家过节了。“大桥建设离不开我们，我们更期盼大桥早日建成通车，工地就是我的家”，朱治国诙谐幽默地对笔者说。

工人们简单的吃个午饭

　　在相当于六十多层楼房高度的南主塔主索鞍安装现场，中午十分，工人们正简单地吃着午饭，马上就要进行主索鞍第二次吊装，施工队长荣先树告诉笔者：“9月21日4号墩下游边跨侧鞍体已安装就位，今天是中间鞍体安装，23日安装主跨侧鞍体，待下游侧主索鞍全部安装完成，工人们才能安心吃上中秋团圆饭呢!笔者与这些一线工人零距离交流，充分感受到了这些普普通通建设者的可敬、可爱，正是这些新时代最朴实的劳动者，奏响了大桥建设最强音。

朱治国指挥吊装主索鞍

　　镇江五峰山长江大桥是连镇铁路关键的控制性工程，它是我国首座超千米级公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。大桥全长6409米，主跨1092米，一跨过江。目前，南北两岸基础工程、主塔均已完成，大桥全面进入索鞍、猫道、主缆和钢梁制造、边跨钢梁架设等上部结构施工。
 

　　（常美兰 ）