5月20日，经过一年的试运行，中交二航局参建的长江南京以下12.5米深水航道二期工程(以下简称二期工程)顺利通过竣工验收，进入正式运行阶段。根据测算，工程实施后平均每年可直接为沿江地区实体经济企业节约水运物流成本15.5亿元。

　　二期工程是国内目前最大的航道整治工程，于2015年6月开工，2018年5月8日投入试运行。二期工程从长江干线南通天生港区至南京新生圩港区约227公里河段，将12.5米深水航道从南通上延至南京。

　　中交二航局承建的仪征标段为二期工程的5个标段之一，位于江苏镇江市的长江世业洲洲头，施工内容主要包括建设长1.175公里的潜堤，7条长3.22公里的丁坝及2条长0.966公里的护底带等。

　　长江南京以下12.5米深水航道工程是长江经济带发展规划纲要、国民经济和社会发展“十二五”规划及“十三五”规划明确的国家重点工程。为贯彻落实党中央、国务院决策部署，推进长江经济带、长三角区域一体化等国家发展战略实施，交通运输部和江苏省人民政府于2011年联合组织实施长江南京以下12.5米深水航道工程。工程建设范围为长江干线南京至太仓河段，全长约283公里，一、二期工程建成后航道水深从10.5米提升至12.5米。

　　建成长江南京以下12.5米深水航道是打造黄金水道的历史性成就，它的建成竣工对建设长江经济带综合交通运输体系、打造长江全流域黄金水道、助力内河水运高质量发展具有十分重要的意义和作用。该工程建设有效改善了长江南京以下航段通航条件，提高通航能力，优化运输格局，促进港口枢纽功能发挥，降低物流成本，经济社会效益显著。

　　据了解，该工程被称为“长江深水高速工程”。数据显示，2018年，5万吨级、10万吨级、20万吨级及以上船舶到港艘数分别是2011年的2.9倍、3.4倍、4.9倍，实载承运量分别是2011年的4.0倍、7.6倍和7.4倍;江苏沿江港口完成货物吞吐量17.8亿吨，是2011年的1.5倍。

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