5月24日，金(华)台(州)铁路枫山货运线永康江特大桥跨永康江连续梁顺利合龙，长496米，是金台铁路最长的一联连续梁，与既有金温铁路并排飞跃永康江。两天前的22日，金台铁路罗桥跨台金高速公路特大桥156米系杆拱拱肋合龙, 为全线最大单跨。此两处特殊孔跨均由二十四局施工。

　　金台铁路是浙江省第一条自主建设的电气化铁路，是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一。线路穿越浙江省中东部的金华、丽水、台州地区，全长226.12公里。二十四局承建金台铁路1标，线路全长30.35公里，紧邻既有金温高铁。标段有5座特大桥，含11联连续梁、2座钢桁梁、1座系杆拱桥，其中5处跨越高速公路、3处上跨下穿铁路、3处跨越江河。

　　金台铁路跨永康江连续梁合龙

　　枫山货运线永康江特大桥长8355.25米，是金台铁路全线最长桥。跨永康江处设置一联(48+5×80+48)米连续梁，梁部共135个节段，与金温高铁跨永康江连续梁间距约28米。二十四局金台铁路项目部修建了长约300米的水上栈桥，采用土石沙袋围堰防护方案完成水中墩下部结构施工，铺设6套挂篮分节段现浇梁体。

　
　金台铁路最大单跨系杆拱合龙

　　罗桥跨台金高速公路特大桥主拱跨度156米，是金台铁路最大单跨桥梁。梁部与宽25米的台金高速路面交角25°，采用先梁后拱法施工。该系杆拱后续的拱内混凝土浇筑、吊杆安装张拉等工序预计6月底全部完成，将为标段7月开始架梁打开重要通道。

（责编：王瑞）