7月4日上午

　　随着一个高14.5米、外径41.2米

　　壁厚2.5米、重量近1800吨的

　　巨型钢吊箱成功下放海中

　　深中通道伶仃洋大桥东索塔上游侧钢吊箱

　　犹如一个“巨型堡垒”在海上永久安家

　　这标志着超级工程深中通道项目

　　取得又一重大节点胜利

　　深中通道项目地处珠江三角洲核心区域，是集“桥、岛、隧、水下互通”四位一体的世界级跨海通道集群工程，也是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。深中通道贯通后，将成为港珠澳大桥、南沙大桥之后，为粤港澳大湾区构筑的又一重要交通大动脉，将有力推进珠三角经济、交通一体化及转型升级，成为联系珠江口东西两岸的直联通道。

　　伶仃洋大桥是深中通道项目的重要控制性工程，主桥跨径1666米，为世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥。其主塔高270米，通航净高76.5米，桥面高90米，相当于30层楼高度，建成后将是全球最高海中大桥。

　　由中交二航局承建的S04合同段主要施工内容包括伶仃洋大桥东塔、东锚碇、上游侧主缆架设、钢箱梁安装、东泄洪区非通航孔桥下部构造等，线路全长3973米。大桥东索塔承台为上下游两幅、两个直径36米的圆形结构物。鉴于海上施工环境复杂，为有效降低安全风险，提高施工效率和工程质量，项目团队提出了使用内径36.2米的超大体量钢吊箱作为承台施工辅助构造的方案。
 

（责编：王达）