近日，成都轨道交通6号线三期实现全线洞通，该工程将全面转入轨道铺设、装饰装修和机电设备安装阶段。

　　成都轨道交通6号线三期工程是中建三局以中建股份公司名义中标的首条地铁全线，全长23.37公里，总投资额165亿元。该线路是四川省国家级新区天府新区的“骨干线”，对成都轨道交通加速成网、践行“南拓”具有重要意义。

　　6号线三期工程全线瓦斯地段占比近50%，安全风险高，实施难度大。为此，中建三局合理规划盾构法、明挖法、矿山法施工隧道分布，并为盾构机量身打造专项瓦斯防控设计，在快速掘进的同时有效防范风险。钓鱼嘴站-回龙站是该工程最长的盾构区间，且需下穿成都最宽河流府河。下穿长度达221米，隧道顶端与河底竖向间距最浅处仅7.6米。为此，中建三局提前三个月编制完成专项施工方案，反复科学论证、模拟推演，在盾构机这一“地下巨无霸”身上下足“绣花”功夫。

　　在优质高效推进项目建设的同时，中建三局注重沉淀经验，提炼成果。2017年开工以来，6号线三期工程13项科技成果获国家专利授权，5项工法获四川省工程建设省级工法，发表6篇科技论文，2篇论文获湖北省公路学会自然科学优秀学术论文，参加国家级、省部级技术大赛获奖4项，还应邀参加四川省2项轨道交通技术标准编制工作。
 

(中建三局供稿)