9月9日上午9时

　　国内首座独柱分离式主梁钢塔斜拉桥

　　浦仪公路西段夹江大桥西主塔顺利封顶

　　至此，由中交二航局和中交二公局

　　承担施工的浦仪大桥东、西主塔全部封顶

　　大桥转入桥面施工阶段

　　为2020年底全面建成奠定了基础

　　届时，该桥将成为长江上最宽大桥

　　浦仪公路西段工程位于南京市江北新区

　　项目跨越长江八卦洲夹江

　　全长11.5 公里

　　它，有这几个独特之处

 

　　大桥主桥采用主跨500米的独柱钢塔钢箱梁斜拉桥，是国内首座独柱分离式主梁钢塔斜拉桥。

　　主桥桥面总宽54.4米，建成后将是长江上最宽的桥梁。

　　主桥索塔采用钢结构设计，两座索塔高分别为165.8米和167.4米，主塔塔柱为全钢结构，共有19个节段塔柱。西主塔是全桥唯一在江面上施工的主塔，其底部断面尺寸横桥向16米、顺桥向9.5米，是目前国内最大的钢塔截面。

　　建设过程中，形成了“大节段钢塔加工制造关键技术”“后注浆式承压锚固型结合段施工技术”“钢塔抗风研究”“钢塔线形控制技术”“BIM技术在钢索塔施工中的应用”等一系列研究成果。

　　大桥兼具城市快速路功能，桥上两侧设置宽3米的行人和非机动车道，有螺旋式通道直接上桥，跨江桥梁人非系统的设计属国内首创。大桥还设计了上桥电梯，方便行人通过电梯上桥。

　　浦仪公路西段是南京市在建的5条跨江通道之一，建成后将与南京二桥、绕城公路、南京五桥、江北大道形成南京绕城一环，扬州到南京将不再绕道六合，为扬州和南京之间最快捷的高速公路，对于实现南京拥江发展具有重要意义。

（责编：李霞）