3月30日，泉城济南，小清河复航及防汛应急工程施工现场，各式挖掘机在半空划出一道道弧线，铁质浮桥将河流东西两岸连接一线，运输车辆往来不息。自2月10日复工以来，1200余台套设备和施工人员1300余人陆续进场，“一手抓防疫，一手抓复工”成效明显，160余公里的小清河沿线各项工序火线全开，累计开挖量超200万方。

　　施工大干现场

　　由中国铁建投资集团投资、二十五局集团等负责施工的小清河复航及防汛应急工程集航运、防洪、生态、环保、旅游等多重效益于一体，是山东“一纵三横”内河水运体系的“第一横”，被山东省政府列为重点水利工程建设“头号工程”，是山东新旧动能转换重大项目库第一批优选项目，同时也是交通运输部“十三五”建设投资计划和国家水运“十三五”发展规划工程。

　　该工程之所以集诸多光环一身，不仅在效益，更重在民生。

　　横贯山东济南、滨州、淄博、潍坊、东营五市的小清河，是山东省主要内河之一，全长233公里，流域面积10336平方公里，是山东中北部五市汛期主要泄洪口和灌溉、工业重要水源，他的“肚量”大小，关系到五市约2700万人口的生命财产安全。

　　承担小清河复航工程一标施工任务的二十五局小清河项目经理杨志文2020年春节没有回山西老家，和10余名项目筹备组成员坚守岗位，准备在小清河项目大干一场。没料想被突如其来的“新冠”疫情狠狠泼了冷水。一面是本就紧张的工期，一面是防疫攻坚。“工人不能上岗，设备没法进场，只能干着急!”

　　一众施工人员“枕戈待旦”，在政府组织下一手抓防疫、一手抓复工，派车辗转四川、云南、河南等地专车接工人上岗，千方百计调拨设备，等待着疫情消散。直到2月10日，杨志文接到投资方中国铁建投资集团复工的通知，正式步入“赛道”，开始实体施工。而此时据原定计划，时间已经滞后两个多月，宝贵的1/3工期倏然溜走。

　　“6月30日前完成航道底宽23m开挖及一侧护岸结构施工，满足50年一遇防汛需要，这是底线!”为了避免台风“利奇马”悲痛影响再现，保护沿线百姓生命财产安全，防汛将成为小清河复航工程今夏迎来的第一场“大考”。

　　141天时间，施工单位要完成约1500万方的全部开挖任务，土方总量能填平大约12个大明湖。除去雨天等恶劣天气影响，平均每天完成10万土方开挖任务，按照每台挖机1.5方、渣土车25方工作量计算，需要开挖6.67万次，运送4000车次。“河道狭窄，没有道路，河水深浅不同，附近农田村落较多，开挖、运输、弃渣等各环节都面临不小困难，”杨志文介绍，“就像给麻雀动肠道手术。”

　　3月30日，在二十五局小清河项目施工现场看到，“距离‘6.30’节点还有90天”的倒计时牌格外显眼。山东省水利等相关部门坚守一线督导，现场召开工程推进会、安排专人驻场，盯住、靠上指导，全力做好服务，协助各施工企业科学制定工程时间节点清单、每日任务清单、挂图作战、倒排工期，压茬推进各项工作。

　　施工单位一手抓防疫、一手抓复工，全力协调工程建设所需场地、物资设备、人员，确保工程全速安全推进。“选定方案，上足设备人员，各工序同步开动，”历经一个月左右的征地、便道施工等前期准备和见缝插针的阶段开挖，3月中旬，小清河项目施工具备大干条件。

　　记者在现场看到，施工方采取阶梯开挖法为大型设备提供运转平台，大型设备可沿“之”字形土方便道进出作业，为了搭建跨河作业平台，每隔一定距离搭建铁质浮桥，方便车辆运转。

　　二十五局小清河项目总工于秀龙说，“我们将29.3公里的开挖长度分为两个工区，10个作业面，两三公里一段，先阶梯开挖搭平台，再上长臂疏浚开挖，等土方晒干凝固后，再上大吨位挖机将‘梯子’开挖运走，”于秀龙在纸上向记者展示“网格化，车轮战”的示意图，“高峰时期，现场要投入设备800台，人员1000人左右，设备24小时开动，人歇车不歇，互不影响，同步推进。”

　　未来，霞光熹微，千吨轮船行驶在宽阔的小清河水面，山东内地人可从村口码头乘船出海，任凭狂风骤雨，小清河沿岸百姓可安枕无忧，起居生活不再受汛期洪水折磨……

　　起跑就是冲刺，为了早日实现这个梦想，数千名施工人员正在挑灯鏖战!