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奋战“沿海通道”| 南通西站联调联试进行时
- 时间:2020-05-22 12:19
- 来源:建设行业信息网
日前
由中铁建工集团承建的
沿海通道重要组成部分
通沪铁路南通西站
正式进入联调联试阶段
标志着项目工程建设取得重要进展
开通运营进入倒计时
长三角明珠
通沪铁路新建最大站房
通沪铁路是我国“八纵八横”
高速铁路主通道之一
“沿海通道”的重要组成部分
南通西站站房建筑面积1.6万平方米
站台规模4台8线
是通沪铁路上新建站房中最大的一座
也是通沪铁路、通苏嘉城际、盐通高铁
等铁路线的共用车站
南通西站在国家建设的“八纵八横”
快速客运通道中具有重要战略意义
建成后将为南通加快融入上海
一小时经济圈提供重要支撑
对于促进长三角地区产业布局调整
实现区域资源共享具有积极意义
使命必达
建工铁军首战告捷
中铁建工集团2019年3月12日中标南通西站
3月13日立即跑步进场
此时,仅有一条临时道路可供运输材料
面临“没有电,没有水,没有路”的艰难困境
在被荒地包围、缺少施工道路的情况下
项目经理带领团队
制定完整的“开荒”计划
确定详尽的分包进场节点
物资准备、定位放线、方案编制、土方开挖等工作
有条不紊地推进
夜间机械轮班作业不停歇
场地平整、桩位开挖等工作迅速推进
4月18日项目开始桩基施工
在交叉施工的情形下
与站前及市政单位保持密切沟通
积极克服场地狭小的局限
加大机械设备投入
白天黑夜专人盯梢
持续不间断作业
并创新优化工序流水
历时49天完成全部102根桩基施工
节省工期20天
第三方检测合格率 100%
在桩基施工的同时未雨绸缪
破解钢结构拼装场地难题
节省工期15天
施工进度在全线遥遥领先
精益求精
聚力打造精品工程
8月3日
南通西站进入钢结构施工阶段
52天的时间要完成3520吨的钢结构工程
属于难度极高的大跨度钢结构工程
项目严格落实钢结构构件选型
将18000多根杆件按规格型号逐一编号
从源头上确保了拼装质量
拼装期间正值高温酷暑天气
施工现场活像一个蒸笼
热得工人汗珠往下直滚
钢材表面也温度灼人
项目部赶早抢晚巧打高温时差战
高峰期投入300多名工人
配备4台平板车、18台汽车吊、2台履带吊
开展焊接、拼装作业
调集50余名焊接经验丰富的老师傅
采用全熔透一级焊缝对称焊接
减少焊接变形
并引入第三方检测单位
进行焊缝探伤9200余米、漆膜检测2100多处
全力确保工程品质
南通西站施工现场交叉作业频繁
无法实现“原位吊装”和“高空散拼”
项目团队创新采用“累积拼装滑移”方式
让3520吨的全覆盖雨棚
按批次在6条轨道上“步调”一致地行进
设计专门的防倾覆装置
采取两榀桁架一起滑移的施工方案
确保长度89.3米、宽度仅3.2米的桁架
滑移施工安全进行、精准到位
滑移过程中采用毫米级液压同步控制系统
比施工允许误差精准了5倍
项目还创新采用“带柱滑移”
省却了后期工作量
从8月21日到9月23日
13榀桁架全部滑移结束
比原方案提前了12天
钢结构施工也节约了1个月工期
主动作为
逐步实现复工达产
面对突如其来的疫情
春节过后全体职工早早回到一线
承担疫情防控任务
项目积极与当地政府协调沟通
办理复工复产手续
建立返岗员工“花名册”实现动态监管
把好项目复工第一道关口
2月19日接受当地政府的复工检查
2月20日成为南通市通州区
首批获准复工的工地
项目开展“助力复工一线、守初心践使命”主题活动
开通多批次点对点“一站式”专车服务
确保安徽、河南等地务工人员安心舒心返岗
紧急调整预案
将计划采用的湖北地区的物资
替换成山东、吉林、福建等地
保证了建筑材料供应到位
南通西站复工以来
在一个月内完成了站场工程
为联调联试提供了有力保障
铺贴了9000平米站台石材
安装了9800平米雨棚钢结构与玻璃顶
完成站房大厅吊顶9200平米施工等
目前站房外幕墙,全覆盖雨棚
与站场施工全部完成
正在全面进行室内装修
其中站厅室内装修已完成95%
办公用房装修基本完成
南通被中国民间文艺家协会命名为
中国蓝印花布之乡
项目部在候车大厅和出站厅
融入蓝印花布、板鹞风筝等传统文化元素
受到社会各界的好评
中铁建工集团将围绕国铁集团
「强基达标、提质增效」工作主题
继续发扬不怕吃苦、真抓实干的精神
圆满高效完成剩余建设任务
为长三角地区高质量一体化发展作出新贡献!
(责编:陈克)
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