艳阳下机器轰鸣，一台台压路机往前推进，一米米沥青路面不断延伸……然而，这些压路机的驾驶室内却空无一人!

　　攀大高速公路施工现场的这一幕，引起了道路工程机械从业者的广泛关注和无限期待——在高等级沥青路面施工领域，无人施工悄然来临!攀大高速也因此成为全球首条应用无人机群施工的高速公路。

　　校企合作的技术结晶

　　5G时代已然来临，机械施工的智能化、无人化、标准化成为行业发展趋势。

　　攀(枝花)至大(理)高速公路项目起于G5京昆高速公路总发立交，沿金沙江至云南宾川，再到大理凤仪，止于G56杭瑞高速公路大理凤仪立交，由四川铁路产业投资集团投资，四川路桥集团承建。作为我国智慧交通建设的重点工程之一，攀大高速桥隧比超过81%。

　　为了提升质量、提高效率、节约成本，降低特殊路段施工的安全事故率，2018年，四川铁路产业投资集团、徐工集团、清华大学三方签订战略协议，深化产、学、研、用合作，全面进军道路无人施工领域，共同开展适用于道路施工场景的无人技术研发。　　

　　在三方的共同努力下，成功实现沥青路面无人施工。这也是全球首次将无人技术运用到高速公路沥青路面施工中。

　　大幅提质量省成本

　　高速公路无人施工是怎么实现的呢?相关技术人员揭开了其中的奥秘。　　

　　攀大高速沥青路面施工完全采用无人机群技术。首先，远程监控数据中心根据参数设置规划出最优作业路径;然后，向机载控制系统输出控制指令，自主操控压路机，实现整个机群的无人作业。

　　这项技术的应用，成功实现了复杂工况下的设备无人作业，施工轨迹精确控制在2～3厘米，大幅提高了施工质量，节省了作业成本。

　　多级防范安全无忧

　　施工安全一直倍受关注，在“无人”条件下，攀大高速沥青路面施工如何高效保障安全?

　　原来，无人机群配备了多级安全防范措施，实时监测现场施工情况，可实现自动预警、紧急停车、自动进退场、自动避障等安全防护，为道路施工保驾护航。

　　攀大高速沥青路面无人机群的成功应用，推进了无人施工技术的产业化，加速了智慧交通建设的融合发展。相信未来会有更多的无人机群在各地大显身手，为实现交通强国建设的高质量发展提供强大助力。
 

（责编：王瑞）