7月2日，中国铁建发布了2019年“三级工程公司20强”，城十一局轨公司成功入选规模20强、效益20强和专业化10强。其中，效益20强排名第五、专业化10强排名第四，为中铁十一局集团在这两个板块中排名最高的工程公司。

　　2019年是中铁十一局城轨公司跨越式发展的关键之年。一年来，该公司围绕“安全、合规、创新、提升、稳定”的主线，大力推行项目管理“五大要件”，全力推进施工生产，全年完成施工产值近80亿元，施工产能大幅有序扩能，一大批重难点工程取得突破。成都地铁6号线9标克服了地处闹市区、连续下穿运营既有线、地下管线错综复杂等难题，实现三座车站主体结构封顶、盾构区间全部贯通;广州地铁8号线北延线9标极端复杂地质条件下穿多个重大风险源，完成了小半径、大坡度、浅覆土盾构掘进并采用水下接收，攻克了困扰广州地铁和集团公司多年的技术难题;苏州地铁五号线“劳动路站～盘胥路站”区间右线始发15米即成功下穿运营中的地铁2号线，攻克了苏州地铁建设史上的最大难点，也填补了苏州在富水软弱地层始发即下穿既有线的空白。

　　中铁十一局城轨公司以品质发展为目标、以提质增效为手段、以经济管理改革为载体，强化设备物资集中采购，推行项目基础管理考核，推进分包商“三化”改革，探索“项目-工区”管理模式，激发了基层项目创新创效活力。2019年，该公司营业收入、净利润等经济指标持续向好，资产结构不断优化，经济效益态势良好。

　　中铁十一局城轨公司按照“五化”工程公司建设路径，围绕盾构施工这一“核心专业”，坚持“策划与实施一体”“片区与项目一体”，开展盾构施工总体策划和专项策划，对工期节点、资源配置、场地布置、风险管控等内容，一项目一策划、一项目一方案。近年来，该公司盾构掘进里程以超过20%的速度逐年提升，2019年总里程突破400公里，为中国铁建盾构掘进里程最多的工程公司，约占全国同期开通运营总里程的10%;2019年5月，盾构单月掘进10.7公里，创造了业内盾构掘进新纪录。

　　中铁十一局城轨公司主持编写了《全断面隧道掘进机盾构机安全要求》和《盾构法隧道施工及验收规范》两部国家标准，1项盾构施工技术达到国际领先水平，6项盾构施工技术达到国际先进水平，两项盾构施工技术入选住建部百项推广新技术。2019年，广州、南通、南宁等城市承办了盾构施工质量标准化建设研讨会、新技术与管理创新成果现场会、防水排水科技论坛学术交流会，进一步彰显了企业专业化发展的强劲动力。

　　苏州地铁5号线成功下穿运营的2号线，攻克了苏州地铁建设史上的最大难点。

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（责编：王达）