8月11日上午，中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路重点控制性工程多吉隧道顺利贯通，这是国内段93座隧道中贯通的第75座，也是全线贯通的第6座万米长隧。至此，中老铁路国内段隧道工程已完成95%以上，为全线明年建成通车奠定了基础。

　　多吉隧道位于云南省普洱市墨江县，全长14.5公里，进口地处他郎河、出口位于阿墨江，横穿哀牢山。隧道围岩多以泥岩、砂岩加泥灰岩为主，四、五级围岩占隧道全长的七成以上，集高地热、有毒有害气体、软岩大变形和突泥涌水于一体，安全风险高，施工难度大。

　　除了高地热和有毒有害气体，隧道软岩变形和突泥涌水也考验着每一名建设者。2016年6月进场施工以来，隧道先后发生软岩变化114次，最大变形量到达80公分，突泥21次、涌水28次，涌突量达8.2万立方米。

　　据了解，截至今年7月底，中老铁路国内玉磨段年累完成投资60多亿元，每天有2.5万人昼夜施工，抓落实、稳投资、赶进度，全力克服疫情影响。目前，路基土石方已基本完成，桥梁完成90%以上，隧道完成95%以上，铺轨、站房、四电等工程正按施组计划全力推进，年内将实现桥隧和站场施工全线拉通目标。

　　中老昆万铁路全长1000多公里，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。

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