近日，伴随着挖掘机最后一铲土开挖完成，青岛地铁1号线项目部汽车北站过街通道实现下台阶贯通，表明该二级风险已全部消除，同时为汽车北站11月底前全部交付使用提供条件，为北段12月底通车打下坚实基础。

　　汽车北站是青岛地铁1号线第33个车站，位于双流高架南侧，沿重庆北路南北方向设置。车站A1、A2出入口过街通道下穿重庆北路，与车站相交处中心里程为K53+274.96。过街通道长度65m，结构断面为直墙拱形，采用矿山法施工，开挖宽度7.1m，开挖高度5.77m。

　　该通道施工范围内地质为含沙粉质黏土，地下水丰富。通道埋深仅为3.9米，且下穿污水、通信、电力、给水、雨水、燃气、路灯等共计15条管线，隧道开挖面距离管线最近距离仅为0.5米，施工安全风险极高。重庆北路系青岛市南北方向交通干道，车流、人流密集，加之通道紧邻汽车北站客运站，为通道施工增加了更大的难度，稍有差池，将造成不良社会影响。通过专家综合分析各风险因素，将该通道风险等级定位二级。为降低风险等级，1号线项目管理团队通过技术攻关和反复推敲研判，将地面现浇型钢混凝土盖板和管幕技术率先应用于青岛地铁过街通道施工，并提出“强超前、快开挖、早封闭”的施工理念，65米过街通道开挖仅历时72天，创造了青岛地铁过街通道开挖速度之最;同时，施工过程地表沉降和洞内拱顶沉降不足3毫米，仅为设计要求值3公分的十分之一，可谓实现了隧道开挖“零”沉降。

　　青岛地铁1号线项目自2016年1月上场以来，始终坚持“立足山东，深度开发青岛市场”的经营战略不动摇，全员牢记“开工必优、一次成优、稳定保优、全面创优”管理理念，以“样板引路、品质提升”为抓手，坚持样板创建“抓早、抓细、抓小”，努力培养精品意识，注重精细化、标准化建设，营造高效、文明、优质的氛围，安全、质量、形象进度稳定可控。在项目管理过程中项目全体参建员工通过奋力拼搏，取得了累累硕果。其中国家级专利23项，国家级QC成果1项，总结的工法获陕西省省级工法和股份公司优秀工法二等奖，发表的科技成果获股份公司技术奖二等奖和陕西省土木建筑科学技术二等奖，发表论文20余篇。项目获山东省市政工程安全标准化示范工地、青岛市工人先锋号等称号，获建设单位各类荣誉30余项，获集团公司青年文明号、先进基层党组织等称号，并被评为公司“四好领导班子”。

　　青岛地铁1号线项目管理团队在集团公司、工程公司的正确领导下，以追求卓越、敢为人先的魄力，不忘初心、牢记使命的责任感，啃掉了一个又一个硬骨头，突破了一个又一个关键节点，踏实的施工业绩获得青岛市政府、行政主管部门、建设单位以及业界同行的一致好评，为实现公司在青岛市场持续滚动发展做出了应有贡献。

（责编：王瑞）