福厦高铁泉州湾跨海大桥

　　双主塔顺利封顶

　　10月14日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中交二航局承建的福厦高铁泉州湾跨海大桥北岸主塔成功封顶。至此，大桥南北两个主塔都已成功封顶,标志着主桥全部迈入上构施工快车道。

　　泉州湾跨海特大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，这也是国内首座跨海高速铁路桥。该桥设南北两座主塔，设计为曲线“H”形，高160.254米，相当于50多层楼高，单个主塔浇筑混凝土方量达11230.65立方米，共分为28个节段，采用液压爬模施工，并通过应用BIM技术构建索塔模型实体、引入一系列智能化监控设备等有效保障现场施工效率和安全。

　　福厦高铁是加快“一带一路”海上丝绸之路建设和福建自贸试验区建设的重要基础性、先行性项目，预计2022年建成通车，届时福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动海西城市群快速发展、促进福建快速融入全国高速铁路网都具有重要作用。

　　成都轨道交通30号线项目

　　全线第一根桩开钻

　　10月14日8时18分，伴随着钻机的阵阵轰鸣，由中交二航局承建的成都轨道交通30号线一期工程项目全线第一根桩顺利开钻。自此，项目全面进入实质性施工阶段。

　　成都轨道交通30号线一期工程起于双流机场2号航站楼站，止于洪家桥站，线路长约26.284公里，均为地下线，共设置车站23座。此次首桩施工的惠王陵站为全线第20座车站，与既有地铁2号线惠王陵站通道换乘。该站位于成都市龙泉驿区陵川路与东洪路十字交叉路口，东侧、西侧、北侧“三面临厂”，南侧临河靠铺，位置特殊，施工条件复杂。

　　据悉，成都轨道交通30号线建成后，将进一步加强成都东西向的交通联系，为“东进战略”提供支撑，对于完善成都轨道交通网络、强化和满足中心城区及外围区域的交通需求具有重要意义。

　　福州地铁4号线鳌江区间

　　顺利实现双线贯通

　　10月14日，由中交二航局承建的福州地铁4号线鳌江区间顺利实现双线贯通。

　　鳌江区间隧道跨闽江连接福州市仓山区与台江区，是全线的控制性工程，全长1629米，开挖直径6.2米，过江段约为560米。施工中，中交二航局项目建设者克服了覆土厚度变化大、潮差水位变化高、沉降控制要求严苛等难题，为过江盾构隧道施工积累了重要经验。

　　期间，为破解闽江强潮汐带来的水土压力变化的难题，中交二航局项目部在下穿前对闽江水文条件做足功课，在下穿过程中设地面巡视小组，每天对堤坝周边进行巡查，并及时根据潮汐变化规律调整泥水仓压力，最终以2毫米的沉降控制顺利穿过闽江。

　　据悉，中交二航局承建的“两站两区间”已先后实现江会区间与鳌江区间双线洞通、会展中心站封顶，计划年底实现江边村站主体结构封顶目标。

（责编：王瑞）