12月10日，随着最后一跨钢梁缓缓提升至指定高度，中铁大桥局承建的孟加拉帕德玛大桥主桥钢梁合龙，孟加拉人民心中的“梦想之桥”距离通车又近了一步。

　　帕德玛大桥主桥为钢桁梁结构，跨度150米，钢梁采用厚板全焊加整孔起吊安装，整孔钢梁重达3200吨，为高效地完成架梁任务，中铁大桥局采用自主研发、起重量达3600吨的运架梁一体船“天一号”担此重任。

　　横穿孟加拉国首都达卡的帕德玛河，哺育着孟加拉的万千居民，却又严重阻碍了两岸发展。2014年，承载着孟加拉国人民千百年梦想的帕德玛大桥正式开建。

　　帕德玛大桥为公铁两用大桥，全长7.7公里，采用双层钢桁梁结构，上层为四车道公路，下层是单线铁路。大桥建成后，将成为“一带一路”建设的重要交通支点、中国和泛亚铁路的重要通道之一。接下来大桥将进行桥面施工，预计明年年底竣工，届时，孟加拉国西南部21个区与首都达卡之间将被联通，原本七八个小时的过河通行时间可缩短至10分钟，孟加拉国南部21个区与首都达卡之间居民千百年来靠摆渡往来的历史将彻底结束。经初步估算，大桥会为孟加拉国带来每年1.5%左右的GDP的增长，受益人口超过8000万。

（责编：李霞）