近日，由中铁十七局集团承建的兴泉铁路将军寨隧道胜利贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。

　　建设者合影

　　兴泉铁路将军寨隧道全长10077米，隧道最大埋深375米，地形、地质构造极为复杂，全隧穿越断层带，岩体破碎、节理发育、含水丰富，施工过程中多次经历地质条件骤变，建设者们时刻面临掌子面溜塌、变形、涌水等重大风险挑战。

　　超前小导管+钢拱架加强支护

　　针对复杂地质特性，项目严控循环进尺，遵循“短进尺、弱爆破、快封闭、勤测量、强支护”原则，有序开展隧道加固、支护，做到快速封闭、衬砌到位，以“岩变我不变”稳健应对各种复杂状况。同时，加大围岩监控量测及超前地质预报，防止围岩变形和溜塌发生。

　　三臂凿岩台车作业

　　施工中，项目坚持以“四化”为依托，着力加强隧道施工机械化、专业化、工厂化和信息化水平，积极推行隧道机械化配套施工，在显著提升施工效率的同时，有效确保了施工人员安全。上场以来，将军寨隧道进口配置2台三臂凿岩台车，以及配套的湿喷机械手、多功能作业台车、自行式液压仰拱栈桥、水沟电缆槽移动模架等配套设备，形成了超前地质预报、钻爆开挖、喷锚支护、仰拱、二次衬砌等机械化配套作业生产线。

　　成立联合党支部

　　项目党支部联合业主、设计、监理、建设等单位，组建了兴泉铁路将军寨隧道临时联合党支部，围绕“联创党建、联控安全、联保质量、联合攻关、联管项目、联担责任”的目标，在引导全体党员开展党的组织生活的同时，梳理优化工程施组，“定节点、定方案、定措施”等内容作为固定议程，实现党建工作与施工生产的深度融合，为将军寨隧道顺利贯通提供了坚强的政治保证和组织保证。

　　据了解，兴泉铁路是连接海西经济区与中西南地区的客货运铁路通道，是一条以沿线国土资源开发服务革命老区社会经济发展的区域交通干线，对促进赣闽粤(原中央苏区)地区振兴具有重要意义。

（责编：王瑞）