5月27日上午9时，随着车流在主航道桥有序通过，标志着由中铁二十五局承建的国内首次采用多向顶推技术完成下承式钢桁架拱桥——湖州南林大桥改扩建工程建成通车，长三角又一提速工程取得新突破。

　　南林大桥主航道桥

　　该项目以原南林大桥长湖申线和318国道交会点为中心成“十字”通向四方，东连上海，南接杭州，是连接长三角南北两翼和东中部地区的关键一环，对浙江建成省域、市域、城区3个“1小时左右交通圈”“高质量发展建设共同富裕示范区”具有重大意义。

　　改建后的南林大桥，主航道桥全长917米，桥梁整体升高至10.12米，升级为双向六车道，下挂非机动车道，实现人车完全分流，对缓解交通压力、完善城市功能、提升通航能力等具有重要意义。

　　自2020年7月进场施工以来，项目部不断优化施工组织、落实安全预案，倒排工期，挂图作战，制定详细科学的施工方案，加大人员、机械设备投入，实行“三班倒”24小时连续作业，确保工程稳步推进。2021年7月15日，他们在国内率先采用多向顶推技术完成下承式钢桁架拱桥合龙施工，使桥梁整体升高至10.12米，桥下被誉为“中国小莱茵河”的长湖申线航道通航能力提升一倍以上，更有利于发挥接轨上海、融入长三角水运大动脉的重要作用。

　　在建设过程中，项目建设者严格做好疫情防控和复工复产各项工作，重点抓好暖心稳岗工作。2022年春节期间，项目部300余名建设者就地过年，保持春节期间的大干态势，为实现全线贯通提供了坚实保障。

　　据悉，该桥通车后，将加速湖州老城区和城市新区互联互通，对助推湖州参与长三角一体化发展、融入上海都市圈，拉动旅游、物流等产业和促进区域人口集聚、开发进程提速等方面具有重要意义。