7月11日下午15时10分，随着热滑试验列车返回昌邑站，潍烟高铁接触网热滑试验在一天内顺利完成。

　　7月11日上午8：00时，随着55807次热滑试验列车从潍烟高铁灰埠站开出，潍烟高铁接触网热滑试验正式启动。

　　在接触网带电情况下，热滑试验列车在昌邑站（不含）至芝罘站（不含）间按照最高不超过80km/h的运行速度开展试验工作。通过受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系和受流网压等参数，确认相关设备设施达到联调联试条件。在接触网热滑前，为了保障接触网导高、拉出值、绝缘距离等参数达标，潍烟高铁公司烟台站改指挥部带领四电一标中铁武汉电气化局投入200余人，手推梯车，在天气炎热的5至6月份对接触网导线进行了逐段精调，并使用4C检测车对接触网精调效果进行了检测和验证，并顺利通过了冷滑试验，为热滑试验提供了坚实的保障。7月10日，全线蓬莱、福山等5座牵引变电所相继完成了27.5千伏馈线开关的合闸操作，接触网一次送电成功为热滑试验创造了先决条件。

　　2024年3月23日，为了确保潍烟高铁接触网施工质量达到热滑要求，接触网检修列在潍烟高铁蓬莱至烟台区间进行检修、检测作业。

　　为确保接触网热滑这一联调联试前的关键环节顺利完成，山东铁投集团潍烟高铁公司、国铁济南局集团相关部门、中铁武汉电气化局四电1标项目部精心组织、周密安排，提前制定《热滑试验方案》和突发应急预案，细化试验流程、安全管理、技术支撑等措施，精心做好热滑试验期间列车开行、数据采集、安全防护、应急处置等工作。整个热滑过程平稳顺畅，接触网受电良好，无碰弓、脱弓、刮弓、火花或拉弧现象，各带电设备运行正常，相关指标参数表现良好，符合设计标准，试验圆满完成。热滑试验结束后，潍烟高铁将进入联调联试阶段，同时现场指挥部将持续组织潍烟四电1标开展接触网状态日常巡视和监控，保障接触网正常运行。

　　潍烟高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，山东“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，也是胶东半岛地区交通运输的主要客运通道。这条高铁建成通车后，将实现胶东半岛高铁成环，对于补强胶东半岛地区路网短板，加快建设交通强国山东示范区，打造“轨道上的山东”，促进胶东经济圈一体化发展具有重要意义。