近日，在中建集团、局总部、山东分局的大力支持下，中建八局一公司牵头中标新建郑州至济南铁路山东段站前工程ZJTLSG-2标段，建设里程约81公里，总投资额约150亿元，本次站前工程中标额约77亿元。本项目以中建股份和中建八局联合体名义中标，里程范围主要包括茌平南站、聊城西站(含雄商同步实施段)、莘县站、茌平特大桥、肖香坊村右线特大桥、聊城西立折线特大桥、东昌府特大桥等相关工程。

　　重大突破!斩获百亿级高铁项目

　　郑济高铁战略意义重大，是国家“十三五”现代综合交通运输体系发展规划中“十纵十横”综合运输大通道的“第十纵” (烟台至重庆运输通道)和山东省“三横四纵五连”综合运输通道的重要组成部分，同时也是河南省“米”字形高铁网的重要组成部分。

　　新建郑济铁路山东段工程总投资约355亿元，线路全长 168.391km，速度目标值为350公里/小时，计划将于2023年底通车。该工程西起豫鲁省界，进入山东省后途径聊城市的莘县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区和槐荫区，在山东省境内设五座车站，其中新建车站四座，分别是莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站，改建接轨车站一座——济南西站，项目建设期约4年。

　　本项目为中建集团近年来承建的最大铁路项目，是中建八局主导、工程局参与联合体的超大型铁路项目，为八局铁路施工增添了浓墨重彩的一笔，也是一公司中标体量最大的基础设施项目，对局及一公司战略结构转型、基础设施业务拓展意义重大。

　　这是一公司在山东省高铁建设领域，继济青高铁、鲁南高铁之后，再次携手战略合作伙伴——山东铁投实现的高铁业绩新突破，是一公司抢抓战略机遇、整合优势资源、攻坚“国字号”工程的有力体现!

　　助力鲁豫联动!济郑通行提速3倍

　　郑州至济南直线距离约377公里，但两地之间的铁路客运却并不方便。目前乘坐铁路从济南至郑州，均需要绕行徐州或石家庄，乘坐普快列车最快需要8.5小时，即使乘坐高铁，车程最快约3.5小时，部分车次甚至超过4.5小时。

　　郑济高铁横向连接京沪、京广、京九等纵向干线铁路，将结束山东与河南之间不通直达高铁的历史，构建山东半岛地区与中原及西部地区联系的快速客运通道。项目建成后，济南到郑州仅需要1.45个小时，成为两地之间最快的交通方式，极大地提升两地之间的通行效率。

　　▲ 郑州至济南不同交通方式的时间、价格对比表

（责编：王达）