日前，中铁十一局、中国铁建大桥局、中铁十四局、中铁二十四局、中铁建东方投资建设有限公司联合体中标浙江省宁波至舟山铁路PPP项目。项目合作期36年，其中建设期6年，运营期30年。依托该项目，中国铁建将创造跨海桥隧建设领域多项世界之最，并补齐浙江“市市通高铁”最后一块“拼图”。

　　新建宁波至舟山铁路线路图

　　新建宁波至舟山铁路正线全长76.396公里，其中新建线路长70.137公里，利用既有线长6.259公里。线路位于浙江省东部沿海地区，西起宁波东站，向东延伸至舟山市的金塘岛、册子岛及舟山本岛。

　　全线有大中桥梁36座，隧道17座，桥隧比90.26%。全线共设车站7个，其中新建车站4个，改造既有车站3个，邱隘站为接轨站，其余为办理客运业务的中间站，舟山站设舟山动车存车场。

　　新建宁波至舟山铁路金塘海底隧道，是国内首条外海盾构隧道，亦是世界上长度最长、地层最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道。它全长16.18公里， 盾构段11.21公里，海域段8.3公里，隧道穿越10万吨级金塘主航道，具有地上风险源密集和海底建设环境复杂、地质变化多、设备耐压及结构防水要求高等特点。

　　甬舟铁路是实现浙江省高铁1小时交通圈建设目标的需要，建成后，将强化宁波和舟山同城化效应，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带，助力浙江舟山群岛新区加快实现"一体一圈五岛群"发展目标。