【建设行业  报道】笔者从成贵铁路13标段施工现场获悉，截至8月19日，该标段共有8座桥梁的下部主体工程竣工，桥梁施工取得阶段性成果。
 

桥墩林立

桥梁施工现场

桩机施工

　　新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段正线长515.02km，其中四川省境内58.577km，云南省境内79.299km，贵州省境内177.144km，该铁路设计时速250公里，客运专线建设标准。全线站前施工共分16个标段，其中，13标段由中铁十五局集团有限公司承建，全长33.068km，共有桥梁24座，总长7843.8米，共设计桩基1770个、承台230个、墩(台)身251个。其中特大桥5座、大桥14座、中桥5座，桥台采用双线矩形空心桥台，桥墩采用矩形或圆端形桥墩，钻孔桩基础。

　　据了解，该标段自开工以来，认真落实成贵铁路公司“高起点开局、高标准管理、高效率推进”的建设方针，不断克服了交通困难、气候恶劣、资金紧张、地质条件差、场地狭小等诸多困难，通过优化施工方案、科学配置资源要素、强化执行力等措施，不断推进施工进度。其桥梁工程质量、施工进度一直名列前茅，受到各方好评。

　　截至8月19日，该标段共完成桩基1718个，占设计量的93%，承台完成187个，占设计量的78%，墩(台)身完成149个，占设计量的59%。

　　(中国铁建中铁十五局集团成贵铁路项目部 王新)