3月9日，中交二航局承建的世界在建最大水中沉井基础江苏常泰长江大桥5号墩钢沉井封底混凝土浇筑完成。

　　5号墩作为常泰长江大桥主航道桥两个主墩之一，此次钢沉井封底施工共分5次开展，累计浇筑混凝土4.2万立方米。沉井搭载了二航局首次研发的沉井施工全过程智能监控系统，在沉井内部安装有200余个监控元器件，可自动采集、实时监测相关数据，实现施工全过程可测、可视、可控。今年春节期间，项目部600多名施工人员积极响应就地过年号召，坚持留守一线，抢抓进度。

　　常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，连接江苏省常州市与泰兴市，全长约37.3公里，上层为双向六车道高速公路，下层为双线城际铁路和双向四车道一级公路，跨江大桥长约5.3公里，主航道桥为主跨1176米的双层钢桁梁斜拉桥，专用航道桥为主跨388米的双层钢桁拱桥，均为同类型桥梁规模世界第一。

　　此次浇筑的顺利完成，沉井总重突破32万吨，可满足托起主跨超千米的大桥荷载的需求。目前，现场正在陆续拆除吸泥设备和浇筑平台，为下一步盖板和承台施工做准备。

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