6月24日上午11时18分，中铁一院勘察设计、中铁十七局集团施工的西宁至青海湖至茶卡(察汗诺)铁路茶卡支线病害整治工程，在青海省海西蒙古族藏族自治州茶卡镇正式开工建设。

　　西青茶铁路全线新建线路275.96公里，设计时速200公里，为国铁I级电气化单线铁路，线路东端接轨于西宁枢纽，向西依次经西宁市多巴新城、湟源县、海南州共和县、海西州乌兰县茶卡镇，并利用茶卡支线电气化改造延伸至察汗诺车站，与既有青藏铁路西格段连通，形成高品质的环湖铁路。西青茶铁路还包括对既有的35公里茶卡支线进行病害整治改造，提升整体运输能力。

　　勘察中采用先进的LiDAR摄影测量技术

　　西青茶铁路穿行于青藏高原腹地，沿线地质条件复杂，面临着湿陷性黄土、膨胀岩、滑坡、高地应力等诸多工程地质难题。自2021年2月全线定测工作开展以来，铁一院认真贯彻落实青海省要求，现场勘测队伍克服高原缺氧、生态脆弱、工期紧张、方案复杂等困难，采用了机载LiDAR航摄技术等先进的技术手段，通过科学详实的现场工作，全面准确掌握沿线的地质情况，科学规划线路走向、站位和接轨方案，切实做好沿线环境保护，为项目顺利推进奠定坚实技术基础。

　　西青茶铁路的建设，可进一步优化青藏铁路通道配置，填补泛共和盆地路网空白。项目建成后将直接串联青海湖、茶卡盐湖、黑马河、龙羊峡水库、日月山、丹噶尔古城等景区，同时将在旅游旺季开行包括西安、兰州、成都、重庆等方向的动车。届时，从西宁出发，可实现1小时到达青海湖、2小时到达茶卡，对于促进沿线人员物资流动、带动旅游资源开发、促进乡村振兴具有重要意义。