6月29日上午，由铁一院总体勘察设计、中铁十一局集团、中铁十九局集团参与施工的西安至安康高速铁路开工动员会在西安市长安区秦岭太兴山隧道进口召开，标志着这条穿越秦岭、在陕西省“米”字型高铁网络中重要的一“竖”正式开工建设。

　　西康高铁全长171公里，设计时速350公里，为双线铁路，计划建设工期5年。全线新设大中桥梁26座，隧道20座，桥隧比高达94.41%，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站，除西安东站及安康西站外，其余均为高架站。

　　西康高铁将纵穿秦岭山脉，隧道长度占比83.1%，全线10公里以上特长隧道共4座，其中秦岭太兴山隧道长达18.8公里，是全线的重点控制性工程。线路环保要求极为严格，铁一院在线路方案设计中成功绕避了沿线重要生态敏感区核心区，通过施工废水清污分流、隧道弃渣利用等新技术的研究及应用，充分保护秦岭山区的生态环境，全力将西康高铁打造成一条技术创新、生态环境协调发展的绿色高铁。

　　西康高铁建成后将与康渝高铁共同形成纵贯西部、沟通成渝和关中两大国家城市群的快速客运大通道。建成后西安至安康的旅行时间将由现在的2小时缩短至40分钟。同时，西康高铁将与西延、延榆高铁共同构建起陕西省南北向的高铁主骨架，对于服务“一带一路”、“长江经济带”和“西部大开发”建设、促进沿线社会经济发展、巩固贫困地区脱贫攻坚成果具有重要意义。

（责编：李霞）