7月4日，由中国铁建所属中铁十一局三公司承建的拉林铁路加查1号雅鲁藏布江特大桥顺利完成桥梁架设任务，标志着拉林铁路16次跨越雅鲁藏布江的特大桥全部顺利架设完成。至此，拉林铁路拉萨至朗县区间1814孔的制架梁任务全部完成。

　　架桥机正在拉林铁路架设横跨雅江的最后一座特大桥

　　加查1号特大桥位于山南市加查县境内，全长1135米，由29孔32米简支T梁和168米的连续梁组成。该桥位于加查水电站下游，受降雨、风速等水域小气候影响明显。

　　为降低此区域高空作业的风险，中铁十一局三公司拉林铁路铺架项目通过科学组织、合理安排，先后对公路运梁车、公路架桥机进行了高原改造，增大了机械在桥面的固定面积，降低了架设时由于风速原因导致的安全隐患。

　　自今年3月复工以来，项目由安全、设备管理人员成立的安全监察大队，360度无死角的从T梁的制、装、运、架各环节进行盯控。同时定期对作业人员进行专项的安全技术交底和培训，确保施工过程中安全可控。

　　架设完成后，施工人员在桥头庆祝

　　拉林铁路加查1号雅鲁藏布江特大桥的架设完成，意味着项目的工作重心由桥梁架设转移至轨道铺设阶段，为年底的全线轨道铺通创造了有利条件。

　　拉林铁路是中国“十三五”规划重点工程项目，同时也是西藏境内第一条电气化铁路，设计时速160公里，全线桥隧总长占线路总长近75%，预计2021年开通运营。

（责编：陈科）