近日，中铁十七局二公司承建的国内最大吨位钢筋混凝土梁转体斜拉桥——陕西省咸阳市彩虹二路高架桥进入主塔施工阶段，为后续二次转体施工打下了良好基础。

　　咸阳市彩虹二路高架桥全长885米，采用二次转体法施工，最大转体重量约4万吨，主塔为A字形桥塔，塔高84.778米，主梁采用预应力钢筋混凝“π”形梁结构，桥梁采用半漂浮体系，全桥设置26对拉索。主塔施工完成后，主塔第一次逆时针93度转体至主梁施工位置，主梁及斜拉索施工完成后，塔梁第二次顺时针转体93度至成桥位置。

　　国内直径最大、吨位最大、设计承载力最大的测力转体支座系统安装完成(贾振威 摄)

　　由于桥梁上跨系有徐兰高铁及陇海铁路，处于航空管制区，桥梁桩机横穿地铁一号线，与地铁隧道外侧最小距离大于1米，施工难度大、安全风险高。在施工过程中，技术团队历经多轮方案比选，最终选用主跨竖向刚度大、线形优美、后期维护少，且对铁路影响最小的钢筋混凝土梁斜拉桥转体。为确保高铁运营安全，设计采取了“先建后转”工艺——先在铁路两侧建设桥体，再对建好的桥体采用横纵移、双转体、铁路站场上方合龙的施工方案，通过应用智慧管理系统对转体施工进行精准控制，提前在混凝土中预埋下智能芯片，为后期转体提供强大智能支撑。

　　咸阳彩虹二路高架桥项目总投资8亿元，计划2023年10月建成通车。项目建成后，能有效提高中心城区的路网密度，完善中心城区路网结构，从而有效推进城市扩容体制，有利于加快本地区的发展进程，拉动经济快速增长，满足日益增长的交通需要。