——中铁一局郑州地铁5号线土建09标项目部精细化管理纪实

　　
项目驻地紧邻中原福塔

 文化长廊独具特色

集团公司总经理马海民与项目员工亲切握手

举行四公司群众安全生产誓师仪式 

桩基首钻施工现场

钢筋加工棚标准规范

　　【建设行业 报道】中铁一局四公司施工的郑州地铁5号线土建09标段，管段长约4.4公里，穿越郑州市管城回族区，地下各种管线星罗密布，外界干扰因素非常多，征迁协调任务重，主要工程包括“两站三区间”，分别为腾飞路站、未来路站，腾飞路站至未来路站区间、未来路站至魏庄西街站区间、出入段线区间等，合同工期1554日历天，车站主体结构施工及洞通在2017年6月30日前完成。项目具有“技术难度大、征迁数量大、外围干扰大”的特点，特别是出入段线区间线路条件较为复杂，最小平曲线半径为230m，在集团公司范围内比较罕见。

　　项目2014年9月30日接到业主中标通知，是四公司迄今为止施工的最大一个地铁项目，受到了中铁一局集团公司和建设各方的高度关注。中铁一局集团公司总经理马海民、总工程师范恒秀、工会主席王力及中铁一局四公司总经理孔凡强、党委书记张国强等领导多次莅临项目指导工作。项目部全体员工在四公司河南工程事业中心党工委书记兼项目经理李海生带领下，精诚团结，干劲十足，牢固锁定项目管理的“三大目标”，以“干就干最好，争就争第一”的项目管理理念，以人为本树形象，精细管理拓品牌，真抓实干促腾飞，矢志不移创未来。开工以来，项目在精细化管理、项目文化建设、“三工”建设、施工生产、安全质量、职工文化生活等方面，取得了一项项令人刮目相看的成绩，受到了建设各方、集团公司和公司领导的一致好评。

　　他们是如何做到的?带着疑问，笔者走进了郑州地铁5号线土建09标段项目部施工现场，探寻该项目在精细化管理中的特色与亮点。

　　以人为本 低碳节能

　　他们在绿地中建起“花园”项目部

　　说起地铁项目，无论是地铁车站还是盾构项目，很多人对项目驻地的印象往往都停留在“夹缝中”、“巴掌大”或者是“上下铺”的印象中。由于地铁施工往往处于城市繁华地段，寸土寸金，驻地比较狭小，很多职工生活设施都无法实现。而走进郑州地铁5号线土建09标段项目部，一排排错落有致的活动房、独具特色的文化长廊、标准的悬浮地板篮球场、醒目大气的企业宣传标识都让人眼前一亮。

　　郑州地铁5号线项目在前期策划期间，中铁一局四公司前期策划组充分结合该项目工期长，位于城市繁华地段，毗邻郑州地标性建筑(中原福塔)等特点，明确要求项目部一定要高标准起步，标准化建设项目驻地。经过项目部的不懈努力，11月28日，项目临建用地陆续交付使用;12月27日，占地三千多平米的驻地基本建设完成;12月29日，30多名员工告别了“蜗居”2个多月的3套单元房，兴高采烈的搬进了宽敞明亮的“新家”。

　　“这个驻地前期选了好几处位置，从选址、驻地布置、场内规划、材料选型我们花了很大的精力，至少开了有十多次讨论会，反复比选进行经济对比，最终定在了万科房地产旁边的这一片绿地里面。从驻地建设的标准和规模来说，我们很理性、不跟风，今年一季度对前期临建工程进行了经济活动分析，活动房两百多元/每平米。现在，驻地从卫星地图上看起来恰巧是个“9”字，咱们是土建09标段，寓意很好。”项目常务副经理龙程介绍说。

　　“项目驻地在建设规划中非常注重节能减排、低碳生活和安全，驻地活动房全部采用防火板材，室内还配备了消防喷淋装置和高温检测装置;职工浴室采用空气能热水器;户外采用太阳能路灯，室内照明器材都采用LED光源;驻地和施工现场均安装有视频监控系统，360度无死角全覆盖。传统直流式电热水器1个喷头的功率是5千瓦，而一台可以配7个喷头的空气能热水器功率仅4千瓦，如果按照每个喷头每天工作2小时计算，单这一项每个月就节约1860度电，一年就可以省2万多元的电费。”项目副经理兼物机部部长董红海边说边算了一笔账。

　　一位来项目驻地参观的其他标段同行说，“你们中铁一局的员工太幸福了，住在“花园”里办公，这地方可比旁边万科房地产开发的房子值钱多了。”

　　文化引领 凝心聚力

　　他们用企业核心理念引领员工干事创业

　　第一次去郑州地铁5号线项目部的人都有一个共同的感受，这个项目部非常好找。乘车沿航海东路由东向西，刚领略完郑州市的地标性建筑——中原福塔，中铁一局的企业核心价值观——“追求卓越是我们的人生品格”便会格外醒目的映入眼帘。沿着路旁的引导标识，伴随着清爽的工地围挡步入驻地，中国中铁、中铁一局以及四公司的企业标识、企业精神、企业理念、企业文化橱窗随处可见。除了齐全精美的企业文化橱窗，该项目的特色文化也格外吸人眼球。

　　在项目部修建的文化长廊中，内容有如何管理时间、如何团队协作，如何坚持不懈、如何自我提升……，简约的画面配以清爽的插图，极具特色，令人耳目一新，眼前一亮。“文化长廊的内容我们会定期更新，比如6月份是全国安全生产月，我们会重点突出安全的主题;7月份有共产党建党94周年，我们会突出共产党的发展史、一些新时代的党员先锋人物;年底我们配合高扬党旗、施工大干这些活动来确定主题，保证项目文化长廊的内容及时更新，让项目员工有兴趣看。”项目部综合部长杨彪介绍说。

　　为了构建一个文明、安全、和谐的施工环境，项目高度重视项目文化建设、三工建设和职工业余文化生活，尽可能的为项目员工营造一个舒适、宽松的生活环境。在中铁一局四公司工会的大力支持下，项目部先后在驻地设立了洗衣房、浴室、健身房、篮球场，配备了乒乓球、羽毛球、跑步机等设施。为项目办公区、职工和农民工宿舍安装了空调，为农民工兄弟在施工现场设立了休息室、吸烟区和饮水区，并成立了“铁成业校”，安排项目管理人员定期为农民工讲授安全生产、施工技能、职业健康等课程。

　　项目部围绕生产抓党建，抓好党建促生产。党、政、工、团组织机构健全，三会一课、三重一大等各项制度落实有力，经常利用工余时间组织开展职工文体活动，党团组织作用得到了充分发挥，促进了施工生产的顺利进行。项目部还每月为项目员工集体过生日，送蛋糕，关爱员工，使项目部真正成为“职工之家”，让员工在项目上能够感受到家庭般的温暖，从而进一步激发大家的工作积极性和创造性，更好的为项目生产经营服务。

　　刘磊是郑州地铁5号线项目部的一名工程师，平日里工作扎实、学习勤奋，任劳任怨。今年五一，刘磊的妻子带着女儿来郑州探亲，但女儿一到项目部就发起了高烧。由于腾飞路车站当天要进行首段冠梁浇筑，刘磊匆忙将妻女送到医院楼下就返回了工地。后来，女儿打完吊瓶很晚才回来，刘磊心里很内疚，可妻子很理解他。妻子说，“你那么忙，我们来见你一面就知足了，我能照顾好小孩，你放心去忙吧。”

　　刘磊说，“我们项目上的规章制度详细，对施工中的各个环节要求部门之间做到“无缝连接”。平时项目领导无论睡的再晚，早上都会坚持参加早班会，带头执行项目的各项规章制度。作为项目的一员，我更应该做好分内的工作，不能因为我个人的事情，影响现场施工。”

　　超前谋划 精细管理

　　他们每个人心中都有一幅清晰的管理蓝图

　　郑州地铁5号线项目开工时间与股份公司推行工程项目精细化管理基本同步，是中铁一局四公司“前台管理”变“后台管控”的第一批试点项目。通过几天来笔者对郑州地铁5号线项目的走访，在对项目领导班子及部门负责人的采访中，无论是谈及项目的驻地建设、征地拆迁、技术方案，还是安全质量和施工生产，“策划”一词出现的频率极高。

　　“郑州地铁5号线是一次性开工里程最长的一条线路，征迁数量大、对接单位多、协调难度大,业主在招标时充分考虑到这些不确定因素，计划工期相对比较合理。中标后，中铁一局四公司总经理孔凡强、副总经理上海峰带领机关各部门对项目进行了全面细致的前期调查和管理交底。河南工程事业中心还抽调河南区域各项目主要管理人员，集思广益，未雨绸缪，严格按照工程项目精细化管理要求，以成本管理为主线，重点围绕设计优化、风险源控制、技术攻关、人员配置、人才培养、设备选型、施工组织、工筹安排、成本控制、预期效益、工料机调配、创优规划、标准化管理、劳务队伍选择等方面做了大量的工作，对施工过程中可能遇到的各类风险进行了规避和防范。因此，我们在项目的谋篇布局上投入了大量的精力。”四公司河南工程事业中心党工委书记兼项目经理李海生介绍说。

　　地铁施工工序繁杂，环节众多，再加之受地质、空间、迁改等制约因素多，施工组织和现场管理难度较大，郑州地铁5号线施工中还存在联络通道采用冷冻法加固、盾构穿越沿线建筑物及地下管线、盾构下穿高架桥、盾构区间线路3次交叉1次下穿既有线、230m小曲线半径盾构施工、腾飞路车站下穿十八里河、换乘站深度大、右线区间与万科美景龙堂合建、未来路站交通疏解复杂、未来路站石油管道及军缆改迁难度大等难点。为了确保小曲线半径施工的盾构姿态控制，项目积极配合公司进行盾构机选型研究，最终确定2台主动铰接式盾构机完成小曲线半径施工;对项目危险性较大的分部分项工程进行划分界定，成立项目技术攻关小组，编制专项施工方案，并邀请专家进行评审。

　　项目专门召集所有人员以中铁一局四公司《项目管理制度范本》为基础，根据精细化管理要求和项目实际，制订了相应的项目规章制度，使项目管理人员清楚各自的岗位责任，工作内容、工作流程和工作目标，做到事事有流程、事事有责任、事事有考核，为实现项目整体管理目标提供了保障。同时，项目部积极响应公司全面深化企业改革、推行工程项目精细化管理的各项要求，成本管理信息系统、物资管理系统、阿里巴巴采购平台、中国中铁物资供应平台都在项目及时得到了应用。

　　开工前，项目部主动联合业主、设计院对施工过程可能出现的危险源因素，逐一做出风险评价，根据评价及调查确定出一级风险源有9个，二级风险源19个。开工后对识别出的重大危险源因素逐一做出了风险评价，制定控制措施和风险源应急预案。在施工现场，项目部设立了班前讲话台、安全漫画墙、安全围栏、安全指示牌、安全标语以及安全质量样品展示间和两个应急物资仓库，配备了电缆、药品、雨鞋、雨衣、手电、发电机、水泵等应急物资。为了响应郑州市绿色廊道和扬尘治理工程，还配备了全自动洗车机和防尘网。施工现场对安全器材、材料规格、钢筋焊接质量进行了实物交底，进行了消防、中暑、防洪等预案演练，对应急救援人员进行了分工，并在现场醒目位置予以公示，提高突发事件的处置能力。

　　“我们与劳务队伍在施工合同中明确约定，在劳务总费用中扣除1%作为安全考核基金，如果工人在施工中出现违反安全规章制度的现象，项目安全质量环保部将按照项目管理制度对协作队伍进行考核处罚，罚款在当月计价款中扣除。由于在合同签订时约定在先，所以协作队伍对项目部的每一笔罚款都心服口服。因此，施工现场的“三违”现象得到的有效的遏制。”项目安全总监张盼介绍说。

　　团结和谐 敢打必胜

　　他们一进场就树立了“必胜”的信心和决心

　　郑州地铁5号线项目员工的平均年龄不到34岁。领导班子成员团结和谐，分工负责，相互补台，分工不分家。既强化责任目标又着眼大局，有解决不了问题大家坐在一起探讨协商，最后得出一致结论进行实施;项目员工勇于吃苦，敢打硬仗，执行力强，他们是一支朝气蓬勃、富有活力的优秀项目管理团队。

　　中铁一局四公司河南工程事业中心党工委书记兼项目经理李海生，1998年参加工作，先后参加了公司渝怀、青藏铁路、宜万铁路、贵阳南环、郑徐客专、郑州地铁1、2、5号线、城郊铁路以及郑州市多个项目建设。多年来在河南区域的打拼，为四公司开拓河南市场立下了汗马功劳。他经常说，一个好的项目，必然有两个硬指标，一个是团队好，一个是风气正。在采访中，李海生政治敏感高、把握大局好、个人魅力强、管理张弛有道的特点给笔者留下了深刻的印象。

　　项目常务副经理龙程，1994年参加工作，先后参建南京九、昌樟、温厚、南京地铁、准东、集二、东乌、成都地铁及郑州郑东新区多个工程项目的建设，由技术员、技术主管、工区主任、副经理干起，多年施工一线的打拼积累了丰富的现场管理经验，成了管理施工生产的行家里手。在郑州地铁5号线的管理中，他主抓项目全面管理，将自己在成都地铁和郑州地铁积累的管理经验融会贯通，娴熟的地铁工序管控和协调、组织能力，使项目一开工便迅速步入正轨。

　　项目党支部书记陈新全，2005年毕业于西安铁路职工大学，先后参与了中铁一局四公司青莱、成都地铁1号线、广西岑兴、贵阳南环线、丹通、蒙河、合福、郑州地铁1号线、郑徐客专等项目建设，从技术员、技术主管、工区长到生产副经理，在郑州地铁5号线第一次担任项目党支部书记，主管党务、协调和未来路站的生产工作。第一次从事党务工作的他倍感压力巨大，先后认真学习了《项目党支部工作指南》、《中铁一局项目党支部书记应知应会400问》、《项目党组织工作手册》、《最具活力工会创建指南》以及有关文件来提升自身业务水平。面对错综复杂的征拆协调工作，他对制约项目的征迁任务进行了逐个分析，按照“先易后难重点突破 以点带面”的思路，带领两名专职协调人员分工协作，逐个突破。他们每天早出晚归，没有半点的含糊，经常工作到凌晨才回来。不过无论晚上回来再晚，只要未来路站有工人干活，他都要过去看看，不然晚上睡不踏实。

　　项目副经理张平，2006年毕业于西安工业大学，1982年出生，黑龙江齐齐哈尔人，先后参加了中铁一局四公司成都地铁1号线、郑州地铁1、2号线和洛阳电力隧道等项目建设，负责项目全面生产管理工作，有着丰富的地铁施工经验。他说，郑州地铁5号线征地拆迁相对比较困难，前期协调工作很累心，也很熬人。现在我们是“找缝插针”，只要地征下来，有了工作面，我们就能马上组织施工。截止6月底，腾飞路车站围护桩、止水帷幕工程全部完毕，部分冠梁施工完成，土方开挖约完成4万方，累计完成产值约占全线12个标段总产值的40%左右。已初步具备了施工大干的条件，待未来路车站管线改迁和交通疏解完成后，即可全面掀起大干热潮。

　　项目副经理兼物机部部长董红海，2003年参加工作，负责项目物资机械管理以及未来路站和出入段线明挖区间的生产管理，同时还兼任河南工程事业中心物资调配中心的工作。多年从事物资机械管理工作的他，在项目物资设备管理方面很有一手。在项目水泥、钢材、商砼、防水材料、活动房、龙门吊招标中，他通过对河南市场的充分调查，多项材料的单价达到了全线最低。他坚持现场材料做到每天盘存，特种设备每天自检。电费每月核算到每个队伍，燃油核算到单机进行运转分析。办公室常备千分尺、游标卡尺、钢尺等工具，坚持对电缆验收采用数根数、算截面积的方法收料，材料采购都要进行经济比选，严把材料采购、验收关。

　　项目安全总监兼安全质量环保部部长张盼，1985年出生，毕业于西安工程大学，2006年参加工作，先后参加了四公司济菏高速、贵阳绕城、北黑、郑州地铁1号线和郑东新区隧道及路面等项目建设。开工前，他组织全体员工进行了健康体检和岗前安全教育。施工中，他严格按照四公司要求建立健全安全生产制度、安全机构，落实一岗双责、抓教育培训，设立了青年安全监督岗，落实施工人员三级交底，专人设卡片实行动态管理，制定并落实安全管理的12项流程，形成了全员抓安全，层层监督，从严从细抓安全的氛围。对项目今年争创集团公司的“安全文明样板工地“工地，他表现的很有自信。

　　项目总工程师刘海飞也是“85后”，2009年毕业于长安大学，陕西宝鸡人。参加工作就在郑州地铁1号线，从开工一直干到项目收尾。性格乐观开朗，勤奋好学，很重视项目技术人员的培训学习，经常带领大家走出去，到其他单位的工地上学习、交流。他时刻告诉技术人员，技术管理工作应做到立足现场、吃透图纸、严抓过程、变更计价、资料完整，要把简单的事情认真做、反复做。他对施工重要工序和技术难点成立了技术攻关小组，牵头编制专项施工方案，对危险性较大专项方案组织进行了专家评审。

　　抓住关键点，赢在起跑线。这是笔者对中铁一局四公司郑州地铁5号线项目部前期精细化管理的诠释和总结。做优做强，多元化经营河南建筑市场，这是中铁一局四公司对河南区域的殷切希望，也是所有区域员工的梦想。

　　我们有理由相信，在中铁一局四公司郑州地铁5号线项目“大成本”意识的引领下，项目全体员工定能一鼓作气，实现“三大效益”，谱写出属于他们的“一局梦”。

　　(通讯员 李根学 魏超 谭洪波 杨彪)