11月2日至5日，青岛工务段组织职工在被称为胶济铁路“咽喉”的即墨站打响设备改造升级攻坚战。这是青岛工务段落实安全管理新常态要求，盯关键、防风险、提质量的关键之举，通过对即墨站进行道岔更换施工，全面提升设备保安全能力，为防寒过冬、春运保畅通提供坚实保障。

　　精确部署

　　作为胶济铁路东端起点站，即墨站与青荣城际铁路即墨北站相连。站内道岔等设备随着使用年限不断增加，老化问题日益凸显，无法满足当前客货运量不断提升的需求。为消除道岔设备安全隐患，青岛工务段利用4天时间，先后对即墨站11号、13号、15号、17号4组道岔进行更换施工作业。

　　由于此次施工更换部位位于多条铁路线径路的“咽喉”道岔，施工场地狭小、人员机械使用多，预铺道岔和旧料搬运困难，无法全部采用以往人工更换道岔的方式组织施工。为此，该段线路技术科多次深入现场，利用无人机航拍设备对即墨站站场周边环境进行全方位勘查，选取预铺场地，详细了解道岔换铺设备、大机整修设备以及轨道车组走行径路等，以确保施工各个环节衔接有序;针对施工作业设备多、人员多等特点，提前制定断轨、晃车、施工延点等多项现场应急预案，先后召开2场施工预备会，组织相关车间、科室专业人员成立现场工作组，确定每日施工方案、实行书面技术交底，为衔接各施工作业项目做足准备。

　　精准推进

　　施工正式开启当天，随着调度命令下达，各点位照明灯光接连亮起，现场机械声、轰鸣声、喊号声为施工区域烘托出人声鼎沸、机器隆隆的鏖战氛围。拆除旧轨、清理道床、道岔预铺、转场落位、两捣一稳、检查开通……各作业项目环环相扣的背后是翔实周密的施工方案和协调有序的现场组织。

　　针对4天更换4组单开道岔的不同作业特点和技术难点，这个段坚持一事一案，在作业车辆编组、封锁前后时间安排、开通后动态检查以及质量检查验收标准等方面进行明确界定;每日更新封锁、慢行、作业流程、停电范围、照明、回流线设置方式及安全关键卡控表“六图一表”，做到节点清晰、进出有序、各司其职、工完料净;协同工务机械段、电务段、维管段详细制定道岔换铺设备布置及作业流程，提前调查道岔曲股布设条件，确保上下位机纵横移、道岔运送落位、便轨铺设与拆除等各环节衔接有序;保障施工现场各专业既分工清晰又协同作业，做到了施工任务进度与专业融合管理双推进。

　　精细管控

　　此次施工参与人员多、涉及专业面广、运用设备种类多，在全段历次道岔更换施工中均有新突破——3个车间157人施工队伍、6个专业科室力量参与作业;道岔换铺设备、道岔大机、轨道车等4编24列作业车组以及大小挖掘机轮番上阵;全站仪、电子水准仪、无人机航拍及照明设备等技术装备加持，让为期4天的道岔更换施工成为一场除隐患、补短板的大会战。

　　为保证会战期到必成，青岛工务段专门组织力量制定安全关键卡控表，明确了入网上道超前准备、跨线安全、防人身机车车辆伤害、防料具侵限、防行车安全事故、防作业联电以及疫情防控等7个方面23项卡控措施，并落实到具体现场责任人，利用班前点名传达到每一名施工人员;现场搭设临时指挥棚，摆放当日更换道岔施工设备示意图及自轮运转设备走行交路，并在棚内设置温馨角，备齐纯净水、食品等，还准备了医药箱及口罩等防疫医疗物资，为现场施工人员提供周密充足的后勤保障。截至11月6日，即墨站更换11号、13号、15号、17号道岔施工安全高效告捷。

（责编：王瑞）