【建设行业.报道】近日，有消息称，中国创造了全球第一台马蹄形盾构机，目前中国中铁股份有限公司出厂的盾构/TBM已累计掘进了1200多公里，目前的订单量达765台，已出厂623台。

　　盾构机是“世界工程机械之王”，在基础建设特别是交通领域必不可少，中国基建现在这么厉害，谁能想到2001年那会中国中铁95%基建开发设备都是用的进口呢，光盾构机上面的投入一年就超50亿元。如今中国终于打了个翻身仗。
 

　　过去中国花3亿元人民币从德国进口一台盾构机，现在中国以2亿元人民币的价格对外出口，从完全依赖进口到创新自主研发，中国用了近15年的时间，现在中国盾构机已经出口海外16个国家和地区。

　　中国马蹄形盾构机

　　黎巴嫩缺水特别严重，当地居民维持生活靠的是昂贵的桶装水，2014年黎巴嫩宣布了工期数年的大贝鲁特供水项目，不过想要施工特别难，因为引水隧洞仅有3.5米的直径，全世界都没有那么小的掘进设备。

　　2015年中国中铁成功研制了全球最小直径的岩石隧道掘进机，2016年设备从中国发往黎巴嫩，引水工程中距离最长施工难度最大的2号隧道已于今年3月贯通，等到明年正式投入使用约160万人口的用水问题将得到解决。

　　别国的基础设施建设问题用中国方案来解决，中国技术、中国标准被世界认同，中国品牌的国际地位越来越高，据研究报告显示，在涉外商标申请数量上去年一年增长超40%，2017年一年涉外商标申请提交量近12万件。

　　中国盾构机

　　目前中国已经超越德国，仅在美国之下，从2013年世界排名第十到2017年世界排名第二，中国增长的速度说是飞速都不为过。从中国产品到中国品牌，生产者制造是产品，消费者认同是品牌。

　　复兴号的“高铁大脑”列车网络控制系统能够在不同的动车车型上进行装配，中建的“空中造楼机”四天一层建设速度逆天即使在高空也可以如履平地。中国自主研发、自主创新的高铁、核电等产品品牌早已成为了国家名片。

　　中国的工业规模在全球已是前列，想要改变“大而不强”的局面，需要打造强竞争力高附加值的中国品牌，让中国技术走出国门，让中国标准成为世界的标准。

(责编：李霞)