近日，二十五局一公司承建的渝怀铁路怀化制梁场达到合格要求，顺利通过国家生产许可认证，标志着该制梁场具备了批量生产T型梁的能力，为加快渝怀铁路增建二线8标制梁施工进度打下基础。

　
　渝怀铁路制梁场存梁区(黄诗伟 摄)

　　渝怀铁路增建二线是现有渝怀铁路单线旁边增建第二线，以货运为主、客货混线，设计时速120公里。该工程西起襄渝团结村站，途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，横跨重庆、贵州、湖南。其中重庆至涪陵段增建二线工程已经建成通车，涪陵至怀化为剩余段，此段全长约499公里。

　　据二十五局一公司渝怀铁路项目负责人介绍，他们承担了渝怀铁路增建二线8标共计40座桥梁的架设任务，共需生产、架设T型梁1014片，正线铺轨单线59.15公里，站线铺轨单线109.66公里。“制梁场是生产T型梁的场所，通过国家认证就相当于拿到了‘准生证’，可以批量生产T型梁，为后续架梁作业创造有利条件!”该负责人说。

　　为确保该梁场认证的顺利通过，该梁场全体员工克服了湖南雨季施工、材料运输等困难，充分发挥“吃苦耐劳，甘于奉献”的精神，扎实推进梁场标准化建设，全面推行流水线作业。实行动态管理，过程严把材料检验关，加强工序管理，严控生产质量。自1月22日开始试生产首片32米T型梁，截止目前，已成功浇筑18片32米T型梁，20片24米T型梁。

　　据悉，渝怀铁路新增二线是国家中长期铁路网规划的重要建设项目，承担着国家级扶贫攻坚示范区武陵山区域发展与扶贫攻坚的重任，同时也是川渝地区连接我国华中、华南地区最重要的铁路运输通道。建成通车后，有利于提高路网的输送能力，改善沿线企业的外部运输条件，对促进区域和社会的和谐持续发展有着重要意义。

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