近日，连接张家界、吉首、怀化的重要旅游专线——张吉怀铁路，完成了一项重要的控制性工程。主拱采用耐候钢制造，犹如长虹卧波，横跨在湘西酉水上的酉水大桥主拱完美合龙，这标志着铁四院设计的世界最大跨度不对称铁路拱桥施工，迈过了风险最大、难度最大的阶段。

　
　酉水大桥主拱成功合龙

　　张吉怀铁路全长246公里，设计时速350公里，计划2021年建成通车。届时从怀化到张家界时间将由3.5小时缩短至1小时。酉水大桥位于湖南湘西永顺县芙蓉镇附近，全长462米，跨越酉水河谷。河谷为典型的U型河谷，两岸山坡极其陡峭。

　　铁四院桥梁院设计人员巧妙地利用地形特点，以主跨292米非对称上承式钢管混凝土拱桥，一跨飞越河谷，与环境融为一体。依山而筑，地形复杂，两侧拱脚高差达43.5米。

　　为了完成这个世界之最的“不对称美”，设计与施工方紧密配合，国内首次采用了通透性更强、施工更便利的桁架式双肢钢管截面拱肋(铁四院实用新型专利)，并且采用两片拱肋同时整节段吊装。

　　实施吊装的缆索吊机，适用于深山峡谷中大型机械设备无法进场的施工。据悉，设计吊重300吨，是张吉怀铁路目前最大吨位的起重设备。主拱合龙，为整个上部结构全面施工拉开了序幕，也为张吉怀铁路酉水大桥全桥按期建成打下基础。

（责编：李霞）