7月28日凌晨1:00，由中铁十四局承建的渝黔高速公路扩能石桥隧道实现双线贯通，项目建设取得重大进展。

　　石桥隧道为双向六车道，设计时速100公里，左洞长度3137米，右洞长度3044米，是全线重难点控制性工程。隧道洞身以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，以砂岩和泥岩为主，岩体较破碎且稳定性差，开挖安全风险高，加之雨季漫长、交通不便、场地复杂，技术要求高、施工难度极大。

　　施工中，项目部积极推广隧道“湿喷”、二衬“带模注浆”等新工艺，采用三维激光扫描、聚能水压爆破等新技术，有效攻克隧道开挖遇掌子面坍塌、落石，软岩变形、围岩遇水成泥等难题。同时严格执行“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，过程控制中实行“高标准、严要求、零容忍”的态度，确保确保隧道施工安全质量。石桥隧道作为渝黔高速公路扩能项目隧道施工样板工程，多次接受上级部门、相关方面检查和观摩，得到充分肯定。   

　　新冠肺炎疫情发生后，项目部一手抓疫情防控，一手抓复工复产，制定了疫情防控工作方案及应急措施，在健康状况“一人一档”管理基础上，对每一名复工人员进行防疫知识教育、安全培训和专项体检。所有工人进入施工作业区前，都要接受实名登记检查、体温检测、防护用品检查，做好常态化疫情防控，确保了施工生产顺利进行。

　　据悉，渝黔高速扩能项目建成后，将有效缓解G75兰海高速渝黔段(即渝黔高速)拥堵状况，届时从重庆到贵阳的行车时间将由现在的4个多小时缩减到约3个小时，并与G75兰海高速渝黔段(即渝黔高速)共同构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速双通道。

（责编：李霞）