近日，中铁二十五局承建的黄大铁路项目河北段站前一标正线主体工程完工，10月11日正式进入铺架阶段，为年底实现全线通车目标奠定了坚实基础。

　　自三月正式开工以来，黄大铁路项目紧抓有利契机，调整经营布局，一手抓疫情防控，一手抓施工生产，全体参建人员本着“起步即冲刺”原则，周密倒排工期、严把施工节点，精细管理现场，确保安全质量教育覆盖到每一个现场技术负责人和施工作业人员，牢固树立“安全第一、质量第一”的思想，出色地完成了跨石黄高速立交特大桥1-80米钢混组合桁梁混凝土浇筑等控制性节点工程施工任务，高效有序推进项目整体进度。

　　据悉，黄大铁路全长216.8公里，分河北段和山东段两期工程建设，北起朔黄铁路黄骅南车站，经河北黄骅、海兴，山东滨州、东营、潍坊，连接益羊铁路大家洼车站。由中铁二十五局承建的河北段站前一标段位于黄骅市境内，线路总长19.99公里，其中特大桥2座共计5.88公里，中桥3座共计0.22公里，主要工程量包括桥梁桩基982根，墩台191个。

　　黄大铁路建成后，将与黄万铁路有机连接，完善天津市、河北省和山东省货物运输“公转铁”路网基础，构筑起一条环渤海的能源通道，实现我国西煤东运大通道朔黄铁路“一路对三港(天津港、黄骅港、龙口港)”的能源运输格局，在有效缓解环渤海地区能源运输“瓶颈”制约的同时，带动铁路沿线地区的物流园区、大型工矿企业、物流企业的建设合作，有力促进环渤海区域国民经济的发展。
 

（责编：李霞）