近日，由中铁十四局承建的青岛地铁4号线鞍山路站～错埠岭站区间左线顺利贯通，并成功近距离下穿既有线路青岛地铁3号线，标志着山东省首条下穿运营地铁站的隧道双线贯通。

　　青岛地铁3号线是青岛市首条地铁，也是山东省首条建成运营的地铁线路，日均客流量大，是青岛市的骨干线路。本次下穿的青岛地铁3号线错埠岭站，是两条线路的换乘站。

　　该区间线路全长约为1.1千米，埋深20～30米，为双洞双线隧道，左右线均采用双护盾TBM法施工。区间拱顶到3号线错埠岭站底板最小竖向净距约为4.45米，与错埠岭站围护桩竖向净距仅1.36米。既有线对下方土体扰动反应十分敏感，按照设计要求，下穿沉降值需控制在5毫米以内，属于一级风险源。

　　为确保顺利下穿，项目团队多次组织专家“会诊把脉”，通过优化掘进参数、超前地质预报、破碎带注浆处理、远程监控等成功克服地质复杂、地下水丰富、近距离下穿既有线等难题。同时采用三维激光扫描技术对3号线错埠岭站结构进行“定期体检”，确认施工前后结构现状，进行下穿前后对比，确保TBM顺利下穿。

　　青岛地铁4号线鞍山路站～错埠岭站区间隧道是中铁十四局首条TBM区间隧道下穿既有线路车站，将为后续同类型施工提供经验借鉴。

　　据悉，青岛地铁4号线起于人民会堂站，途径市南区、市北区、崂山区，全长30.7千米，共设置25座车站。中铁十四局承建1个站、5.5个区间，线路全长约5.5千米，区间隧道采用双护盾TBM掘进，承担的海泊桥站～鞍山路站区间在掘进期间实现单日最大掘进尺32.42米，刷新了青岛地铁TBM单日最高掘进纪录。

（责编：王琦）