7月28日，随着现场总指挥一声令下，总重2.1万吨、相当于近1.5万辆家用小轿车重量的庆（云）章（丘）高速上跨德大铁路T构转体桥，在62分钟内平稳旋转74.1度，以毫米级精度跨越繁忙的铁路运营干线，两端梁体严丝合缝、精准对接。这座鲁北地区涉铁超大吨位转体桥顺利合龙，刷新鲁北同跨度跨铁路T构转体桥梁吨位纪录，成为省内罕见的大跨度、大重量跨运营线转体标杆工程。

　　庆章高速总长106.7公里，串联起德州庆云，滨州阳信、惠民，淄博高青、滨州邹平、济南章丘六地，是贯通鲁北南北的便民交通干线，也是山东补齐鲁北鲁中纵向高速路网短板、落地“县县双高速”建设目标的关键民生工程。

　　作为庆章高速全线唯一的涉铁堵点和重点控制性工程，上跨德大铁路T构转体桥位于滨州市阳信县境内，采用2×75米T构转体结构设计，上跨运营繁忙的德大铁路客货干线。因铁路行车密度大、安全标准严格，项目团队采用“平行铁路满堂支架现浇、天窗时段整体平面转体”施工方案，即先沿铁路走向完成整幅梁体浇筑，再利用铁路每日短暂的天窗窗口期，通过智能液压牵引系统带动万吨桥体水平旋转，在空中完成跨越对接。整个过程最大限度压缩占道施工时长，全程不中断铁路正常行车，兼顾项目建设与既有铁路运营安全。

　　为提升转体桥施工智能化水平，项目全力打造数智化施工管控体系，推动多项新技术落地应用。运用BIM三维数字化技术，提前模拟转体全过程，推演应急处置方案；搭建桥梁姿态实时在线监测系统，配合测量机器人等高精度定位传感设备，毫秒级捕捉转体速度、梁体倾角、支座应力等核心数据，发现细微偏差即刻自动调校，实现姿态精准控制；创新优化大吨位球铰支座受力方案，成功解决大跨度T构不平衡力矩难题，为同类桥梁施工打造出可复制、可推广的技术范本。

　　转体当天，监测、牵引、防护等班组共30余名施工人员，按既定方案牵引千斤顶，并通过姿态监测仪、视频监控设备反复校验转体姿态。天窗作业窗口开启后，2.1万吨“空中巨无霸”便以每分钟约1.13度的低速平稳转动。技术人员紧盯监控大屏，实时同步记录动态参数。62分钟后，桥体精准落位于设计坐标，接缝平顺无偏差，转体合龙检测指标全部达标，完美完成高空“转身”。

　　庆章高速建成通车后，庆云、阳信、惠民群众往返济南的车程将压缩近半小时，打通城乡物资双向流通快车道，带动沿线百姓实现创业增收，为乡村振兴发展注入交通动能。